Содержание

• Скорость холостого хода
• Грубый холостой ход
• Задержка или промах двигателя при ускорении
• Нерегулируемая смесь холостого хода
• Шумы
• Вакуумметр Измерение

Утечки воздуха через карбюратор, которые известны как утечки из вакуума, могут быть одной из самых сложных проблем ремонта. Воздухозаборник протекает вокруг карбюратора, особенно в корпусе дроссельной заслонки, из-за случайных оборотов, остановки и иногда перегрева. Обычный ремонтник мог подумать, что система зажигания (зажигание с высокой энергией или свечи зажигания) вызвала симптомы. Скрываясь за пределами досягаемости, призрачная вакуумная утечка может быть обнаружена, если вы знаете, что искать.

Скорость холостого хода

Повышенная и устойчивая скорость холостого хода может быть одним из лучших предупреждающих признаков для обнаружения утечки воздуха карбюратора. Если попытки уменьшить скорость изменения не увенчались успехом (карбюратор старого производства), это означает, что соотношение воздуха и топлива изменилось в пользу впуска воздуха во впускной коллектор. Это выливает топливную смесь, которая увеличивает скорость двигателя. Изменение может быть таким же заметным, как и нормальная скорость холостого хода двигателя. В автомобилях с впрыском топлива, если воздухозаборник изменился, он вошел в корпус дроссельной заслонки, также наклоняя смесь и повышая скорость вращения.

Грубый холостой ход

Можно сказать, что грубый холостой ход или «перекос», который может звучать почти как высокоэффективный кулачок, означает, что карбюратор или корпус дросселя имеют постоянный поток воздуха во впускной коллектор. Избыточный воздух способствует вытеснению смеси, и топливо не может гореть должным образом при входе в камеру сгорания. Это вызывает постоянный (скудный) осечка. Исключение клапана системы рециркуляции выхлопных газов, который может застрять, или ослабленного золотого клапана PCV, сузит проблему до утечки воздуха в карбюраторе. Серьезная утечка с огромным количеством воздуха, поступающего в систему, может вызвать состояние холостого хода, что заставит педаль газа поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Чрезвычайно сухие смеси, вызванные чрезмерными утечками воздуха УВ (углеводородов), и такие автомобили почти всегда не проходят испытание на контроль выбросов.

Задержка или промах двигателя при ускорении

Если двигатель «глохнет» или колеблется при ускорении от стоячей остановки, это может быть вызвано утечкой воздуха. Слишком много утечки воздуха может быть введено во впускное отверстие для топлива, внезапно нажав педаль акселератора, просто голодая двигатель для достаточного количества неочищенного газа, чтобы зажечь. В первую очередь следует исключить другие компоненты, такие как изношенные заглушки, грязные топливные форсунки, потрескавшаяся катушка и т. Д.

Нерегулируемая смесь холостого хода

При условии, что винт регулировки смеси на холостом ходу хорошо выглядит (чистый конец иглы) и посадочные места в карбюраторе, если он отказывался влиять на скорость холостого хода, при утечке он обошел его, что привело к его неработоспособности.

Шумы

Поскольку большинство утечек воздуха происходит вокруг карбюратора и корпуса дроссельной заслонки, будет слышен шипящий шум. Это означает нарушение или шипение или свистящий звук. Иногда шипящий шум может быть очень громким, вызывая очевидное внимание к себе.

Вакуумметр Измерение

Простое подключение вакуумметра к основанию карбюратора может выявить «слишком скудное» состояние. Любое измерение вакуума карбюратора или корпуса дросселя.