Содержание

• Клапан рециркуляции отработавших газов в закрытом положении
• Застрял клапан EGR в открытом положении
• Клапан EGR открывается слишком много или слишком скоро

Клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR) предназначены для уменьшения содержания углекислого газа в камере сгорания и уменьшения количества выбросов NOx (оксида азота). Существует несколько симптомов, которые указывают на липкость клапана рециркуляции отработавших газов, и их следует устранить как можно скорее, чтобы избежать повреждения двигателя.

Клапан рециркуляции отработавших газов в закрытом положении

Клапан EGR, который застревает в закрытом положении в камере сгорания, создавая стук или пинг. Это особенно заметно в ситуациях, когда транспортное средство ускоряется или движется в крейсерском режиме. Клапаны системы рециркуляции отработавших газов, застрявшие в закрытом положении, особенно опасны для автомобилей с турбинами, поскольку высокая температура и постоянная экспозиция в конечном итоге приведут к турбокомпрессору до шестнадцати.

Застрял клапан EGR в открытом положении

Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать грубые холостые обороты или частые остановки. Если клапан закрыт не полностью, двигатель может «пропустить» или вздрогнуть из-за неправильной смеси элементов сгорания.

Клапан EGR открывается слишком много или слишком скоро

Липкие клапаны рециркуляции отработавших газов, которые открываются слишком много или слишком рано, могут вызвать спотыкание или колебание автомобиля при ускорении. Испытание потери мощности при ускорении также может быть признаком залипания клапана EGR.