Содержание
Электрическая система вашего автомобиля похожа на протекающее ведро. Аккумулятор подает электроны на ваш двигатель и электрические аксессуары, но он может дать только определенное количество. Как и ведро с отверстием в нижней части, батарея не имеет большого значения, если она не хранится полностью. Работа генераторов заключается в том, чтобы зарядить аккумулятор свежими электронами. Для этого генератор должен иметь возможность получать электроэнергию, а не электрическая система может его отвести. Но рано или поздно генераторы высохнут, и это оставит вас с новой дырой - в вашем кошельке.
Классические Знаки
Генераторы обычно не являются прямыми. Чаще они собираются летать из воды, но они работают над двигателем. Фары и внутреннее освещение часто заметно чувствительны к небольшим изменениям напряжения, поэтому они обычно дают первое представление о предстоящем отказе генератора. Классическим признаком больного генератора является набор фар и внутреннего освещения, которые тускнеют на холостом ходу и становятся ярче при включении двигателя. То же самое относится и к приборной панели, а затем уйти, вы находитесь в пути.
Чего не делать
Старая механика использовала для тестирования генераторов, отсоединив один из кабелей батареи. Если двигатель работал с отсоединенной батареей, предполагается, что он заряжается и работает двигатель. Это был очень хороший тест, но он может быть абсолютно катастрофическим на новых автомобилях. Генераторы могут выдавать 100 В или более, если они не подключены ни к чему другому. Таким образом, в момент повторного подключения аккумулятора или генератора вы можете получить кратковременный скачок напряжения 100 вольт через вашу 12-вольтовую систему. Это может жарить все, начиная с компьютера. Так что просто скажи, что тест старой школы.
Тестирование на батарее
12,4 и 12,6 вольт; это то, что он должен прочитать, когда вы проверяете клеммы аккумулятора с помощью вольтметра при выключенном двигателе. При работающем двигателе и включенном заряде генератора вы должны увидеть напряжение 13,8 и 15,3 В при выключенном освещении и всех принадлежностях. Если это так, генератор заряжает батарею и вряд ли приведет к уменьшению яркости света. Начните с проверки клемм аккумулятора. Свободные или сильно корродированные клеммы могут имитировать последствия плохого генератора.
Соображения
Генераторы переменного тока не вырабатывают полное напряжение на холостом ходу и не могут генерировать никакого напряжения. Многие генераторы имеют внутренние переключатели, которые включают их на определенной скорости - обычно около 2000 - 2500 об / мин. Итак, давайте проверим двигатель быстро перед тестированием. Это нормально для генераторов быть менее 2000 оборотов в минуту. Если напряжение продолжает расти, когда у вас 2000 оборотов в минуту, ваш генератор, скорее всего, выйдет из строя. Возьмите свой генератор с собой, чтобы купить новый. Во многих магазинах есть машины, которые могут проверить ваш генератор, потенциально сэкономив вам дорогую и бессмысленную покупку, если проблема окажется в другом месте.
