Содержание
Датчик коленчатого вала в современных пассажирских транспортных средствах работает от 12 вольт постоянного тока. Датчик должен получать эту мощность всякий раз, когда он включает зажигание в положение «ВКЛ». Возможные причины, по которым датчик не получает питание, включают перегоревший предохранитель, потертый провод, неисправный модуль управления трансмиссией и плохое заземление или ненадежное соединение. Когда датчик коленчатого вала не получает мощность, двигатель заводится, но не запускается. Цифровой мультиметр позволит вам определить, получает ли датчик достаточную мощность.
Шаг 1
Поверните зажигание в положение «ВКЛ» и установите его на первой передаче (механическая) или в режиме парковки (автоматическая). Включите аварийный тормоз и подождите не менее 60 минут, чтобы двигатель остыл.
Шаг 2
Найдите датчик коленчатого вала. Расположение этого датчика может несколько отличаться, но обычно это только одно из следующего: Обратитесь к руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля, если его трудно найти.
Шаг 3
Нажмите на пластиковый фиксатор на электрическом разъеме датчиков коленчатого вала и снимите его с датчика.
Шаг 4
Включите цифровой мультиметр и установите для него значение «DC Volts».
Шаг 5
Проверьте положительный провод напряжения (обычно розовый или оранжевый) на разъеме датчика, положительный (красный) датчик на мультиметре. Заземлите черный мультиметровый датчик, прикоснувшись к блоку двигателя или заземляющему проводу рядом с двигателем.
Посмотрите на показания на мультиметре. Он должен читать не менее 11,5 до 12 вольт. Если показание меньше, чем это, датчик коленчатого вала не получает достаточную мощность.
оконечность
- Цифровые мультиметры используются для измерения электроэнергии в различных формах. Их можно приобрести в магазинах автозапчастей и оборудования.
Предметы, которые вам понадобятся
- Цифровой мультиметр
