Содержание
основы
Торсионный стержень - это гибкая пружина, которую можно поворачивать вокруг своей оси. Торсионные стержни рассчитаны и основаны на крутящем моменте скручивания пружины, угле закручивания, общих габаритах торсионного стержня и торсионного стержня. Наиболее распространенное место, где можно найти торсион, - подвеска легкового или грузового автомобиля, машины, используемые для производства, или другие прецизионные устройства. Гибкость пружины является причиной использования торсионного стержня. Эти конструкции использовались в качестве стальной рамы и использовались слишком много.
Как работает Торсион Бар
Торсион работает сопротивлением Когда конец стержня прикреплен к объекту, который не может быть перемещен, другой конец стержня закручивается, что приводит к увеличению крутящего момента. Когда это происходит, торсион становится устойчивым к крутящему моменту и быстро возвращается в исходное положение. Как правило, объект, который не может быть перемещен, обычно представляет собой кадр. Если к торсионному стержню не приложено усилие, оно будет оставаться в том же положении, пока оно не будет применено.
Практический пример
Например, другой конец стержня будет связан с рычагом управления. Рычаг управления неподвижно перемещается по раме, и это создает вращательное движение на перекладине. Это, в свою очередь, обеспечивает крутящий момент, необходимый для создания пружины.
Регулировка торсиона
Иногда может возникнуть необходимость отрегулировать высоту транспортного средства. Это делается с помощью регулятора болтов, расположенного на торце торсиона. Вес, помещенный на рычаг управления торсионным стержнем, остается неизменным при выполнении этой регулировки. Когда торсионным стержнем манипулируют таким образом, он может чувствовать себя несколько жестче. Это связано с новым углом рычага управления. Также возможно, что регулировочные болты были намотаны слишком далеко. Это приводит к нехватке места между рычагом управления транспортного средства и верхней частью торсионной балки, ближайшей к нижней части транспортного средства. После изменения высоты торсиона, это хорошая идея
