Содержание
Toyota представила 5,7-литровый I-Force V-8 в 2007 году вместе с редизайном Toyota Tundra. В кулачке впереди 4,7-литровый V-8 и верхняя часть линии для большой пикапа Toyotas.
Строительство и энергетика
Нынешний 5,7-литровый i-Force V-8 представляет собой 32-клапанный двигатель с двумя верхними кулачками с алюминиевым блоком и алюминиевыми головками цилиндров. Двойной независимый регулируемый клапан Toyotas с интеллектуальным управлением используется для максимальной эффективности использования топлива и мощности. Двигатель имеет непосредственный впрыск топлива и степень сжатия 10,2 к 1. Двигатель выдает 381 лошадиных сил при 5600 об / мин и 401 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин. Двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Выбор топлива
I-Force V-8 объемом 5,7 литра выпускается как бензиновый двигатель с гибким топливом. Бензиновые двигатели могут работать на бензине с октановым числом 87 или выше с содержанием этанола не более 10 процентов. Модели Flex-Fuel могут работать на E-85 и других смесях этанола.
мощности
Объем 5,5-й i-Force V-8s составляет 9,8 кварты. Объем охлаждающей жидкости составляет 12,8 квартала или 13,9 квартала с пакетом буксировки.
Улучшения производительности
Для повышения производительности, Toyotas TRD Performance Arm предлагает комплект нагнетателя в качестве дополнения послепродажного обслуживания. Нагнетатель TRD представляет собой устройство типа Eaton TVS Roots с двумя четырьмя лопастными роторами. Это увеличивает мощность до 504 и крутящий момент до 550 футов фунтов. В случае установки дилером комплект покрывается заводской гарантией на случай возникновения неисправностей.
