Содержание
В настоящее время автоматические коробки передач более распространены, но для людей, которым все еще нравится практический подход, ручная или стандартная коробка передач, могут возникнуть некоторые проблемы. Двигатель вашего автомобиля передает мощность на трансмиссию через сцепление. Секторные вилки, в передаче которых будет задействована передача. Несмотря на то, что есть некоторые компоненты, которые предотвращают шлифование или залипание зубчатых колес, иногда зубчатые колеса не включаются. Если это произойдет, есть несколько вещей, которые нужно искать, прежде чем говорить с механиком.
Шаг 1
Проверьте свою трансмиссионную жидкость. Трансмиссионная жидкость смазывает движущиеся части вашей трансмиссии. Вы должны проверять свою жидкость каждые 30 000 - 60 000 миль в автомобиле с механической коробкой передач. Невыполнение этого требования может привести к загрязнению вашей трансмиссии жидкости металлическими кусочками, синхронизаторами и шестернями. Это может сделать перемещение трудным или невозможным. Поскольку передачи дают мало сигналов при низком уровне жидкости, важно быть последовательным при проверке. Вам также может потребоваться перейти на другой тип жидкости, но это вряд ли повлияет на вас.
Шаг 2
Прислушайтесь к снаряжению и столкновению помола При переключении между передачами при шлифовании зубчатых колес будет слышен скрипящий звук. Если дело обстоит так, беспорядок может быть в ваших синхронизаторах. Синхронизаторы - это шестерни с двумя ручными приводами, которые отвечают за фиксацию передач на правильной скорости с помощью двигателя. Синхронные кольца, которые соответствуют ширине и глубине зубчатых колес на главном валу, также можно носить или изгибать. Как только это произойдет, ваш автомобиль может не переключиться.
Шаг 3
Если ваша трансмиссия не может быть закрыта с выключенным двигателем, проблема может быть преодолена. Ваш диск сцепления следует проверять каждые 15 000 миль (или меньше, если вы решите остановиться и поехать, ехать по городу). Нет способа определить, есть ли у вас проблема. Если вы подозреваете, что он изношен, лучше заменить его.
Если ваше сцепление зацепляется близко к полу или если его легко перемещать, возможно, что сцепление сцепления было отсоединено или трос сцепления сломался. Изношенные втулки педали сцепления вызовут те же проблемы. Проконсультируйтесь с вашим механиком, чтобы определить, нужно ли вам заменить узел сцепления или отдельные компоненты сцепления.
