Содержание

• Плоские головки цилиндров двигателя
• Головки цилиндров двигателя с верхним расположением клапанов (OHV)
• Головки двигателя верхнего распределительного вала (OHC)

Среди компонентов двигателя внутреннего сгорания, некоторые из цилиндров. Такими компонентами являются прежде всего впускные и выпускные клапаны и свечи зажигания. Типичная головка блока цилиндров представляет собой металлический блок, установленный поверх цилиндров, с клапанами и свечами зажигания для каждого цилиндра, встроенными и герметизированными относительно основного корпуса двигателя, который содержит цилиндры. Таким образом, головка цилиндра содержит верхние секции цилиндров. Трубопроводы охлаждающей жидкости также содержатся в головке цилиндров двигателей с водяным охлаждением.

Плоские головки цилиндров двигателя

Этот дизайн двигателя стал распространенным в ранних двигателях из-за его простоты. На нем были расположены сами клапаны по бокам цилиндров, а не в верхней части, а нижняя часть головки содержала камеры для клапанов, в которые можно было подниматься, чтобы впускать и выпускать. Головка по сути представляет собой единую металлическую пластину, что облегчает ее изготовление и сборку. Эта конструкция также предлагает более простой и лучший механизм охлаждения, но в конечном итоге приводит к снижению эффективности камеры сгорания. Аналогичным образом, другим недостатком является сложный выпускной тракт, приводящий к перегреву двигателя.

Головки цилиндров двигателя с верхним расположением клапанов (OHV)

Эти конструкции головок двигателей выполнены с блоками цилиндров, содержащими распределительный вал. Головка оснащена механизмами впуска и зажигания, которые приводятся в действие механическими толкателями для впуска и выпуска. Такая конструкция помогает удовлетворить некоторые ограничения конструкции плоской головки, что приводит к повышению производительности при сохранении достаточно компактного двигателя. Сложность системы газораспределения также близка к коленчатому валу, небольшой цепи или, что более эффективно, к механизму прямой передачи, соединяющему их.

Головки двигателя верхнего распределительного вала (OHC)

Как показано в сравнении с двигателем Datsuns, эта особенность типа «голова как имя» представляет собой встроенный распредвал и является более сложной, чем обсуждаемые типы. Однако это исключает использование толкателей для приведения в действие клапанов и напрямую связано с клапанами и может приводиться в действие напрямую. Эти головки выпускаются в двух вариантах: один для одного двигателя верхнего распределительного вала (SOHC), с одним распределительным валом, встроенным в головку, и другой для двух двигателей верхнего распределительного вала (DOHC) с двумя распределительными валами в головке. В последнем варианте один из распределительных валов отвечает за управление впускными клапанами, а другой управляет выпускными клапанами. Головки OHC оснащены несколькими клапанами для цилиндров и современных.