Содержание

• Рулевые колеса наклона
• Рулевые колеса телескопа
• Регулируемые рулевые колеса
• Поворотные рулевые колеса
• Рециркулирующие шариковые рулевые колеса
• Реечные рулевые колеса

Рулевое колесо, одна из наиболее заметных особенностей, в которой водитель контролирует направление движения автомобиля. Рулевые колеса бывают разных стилей и типов. Те, кто интересуется автомобилями, ознакомились бы с основными типами и их использованием.

Рулевые колеса наклона

Наклонные рулевые колеса, впервые представленные General Motors в 1963 году, чаще всего используются в автомобилях класса люкс. Они позволяют комфортно управлять автомобилем, регулируя положение рулевого колеса. В основном, наклонные рулевые колеса соединяются с дугой, которая позволяет им менять положение, поворачивая вверх и вниз. Конструкция колес позволяет рулевой колонке не подвергаться изменениям положения колес. Это происходит с помощью храпового механизма, расположенного в рулевой колонке чуть ниже колеса.

Рулевые колеса телескопа

Рулевые колеса телескопа также являются регулируемой моделью рулевого колеса, но в этом случае высота регулируется. Вы можете настроить эти колеса на бесконечное количество позиций в пределах 3-дюймового диапазона.

Регулируемые рулевые колеса

Регулируемые рулевые колонки рулевого колеса также регулируют высоту, но делают это не так, как у телескопических колес. Они создают одинаковое изменение высоты с помощью колес телескопа, за исключением того, что они меняют название колес. Однако эти изменения меньше и менее выражены, чем у рулевых колес с наклоном. Храповые механизмы вместо храповых механизмов.

Поворотные рулевые колеса

Впервые представленные в качестве функции Ford Thunderbird 1961 года, эти интересные устройства облегчают въезд и выезд из транспортных средств. Откидные рулевые колеса, которые использовались во многих моделях автомобилей Ford в 1960-х годах, имеют функцию, которая позволяет им перемещаться на 9 дюймов вправо, когда вы размещаете автомобиль в парке.

Рециркулирующие шариковые рулевые колеса

Рециркулирующие шариковые рулевые колеса названы так по механизму, который позволяет им поворачивать колеса транспортных средств. Самая важная часть системы рулевого колеса этого типа, рычаг Питмана, соединяет рулевой механизм и рулевые тяги вала Питмана.

Реечные рулевые колеса

Реечные рулевые колеса, вероятно, наиболее распространенные типы рулевых колес, доступных на 2010 год, соединены с системой, содержащейся в металлической трубе, из которой выступают концы стойки. Тяга соединяется с каждым концом рейки, а шестерня - с рулевым валом. На другом конце рулевой тяги соединяется с рулевого колеса, так что, когда вы поворачиваете руль, он вращает передачу. Это действие перемещает стойку, которая в свою очередь перемещает колеса автомобиля.