Содержание
«Они делают их не так, как раньше». Если вы являетесь счастливым обладателем старого грузовика Chevy, то неплохо бы иметь такое несколько раз - возможно, когда вы проезжаете мимо гоночного автомобиля Chevy с завышенной ценой, который грабит при перепрограммировании состояния, тянет подушку безопасности и очищает коды.
Доставка против Снаряженная масса
Пикапы, даже в пределах одного и того же диапазона нагрузки, в зависимости от трансмиссии, колесной базы и конфигурации кузова. По этой причине, еще в 1970-х годах, самый важный из снаряженного веса. Вес при транспортировке - это урезанный грузовой автомобиль и «сухой» вес, за вычетом любых жидкостей или дополнительных деталей или трансмиссий. Вес при транспортировке использует базовый двигатель для этой конфигурации, так что это хорошее место, чтобы получить оценку для конкретного грузовика.
Вес грузовика
С базовым двигателем и самой короткой - 115-дюймовой - колесной базой, вес при транспортировке составил 3,426 фунтов, а бортовая часть была немного тяжелее - 3,506 фунтов. Около 3100 фунтов этого было только шасси и кабины. Грузовики с удлиненной колесной базой - 127 дюймов - и 8-футовыми кроватями весили на 20 фунтов больше. С этого момента вы можете начать прибавлять в весе: около 150 фунтов за жидкости, половину бака с газом и еще около 50 фунтов за популярные варианты интерьера и полноразмерный запасной. Эти веса также предполагают основной двигатель с шестью прямолинейными движениями; добавьте около 140 фунтов, если у вас есть маленький блок V-8, и 250 фунтов, если вы купили грузовик с большим блокированием двигателя V-8. В целом можно ожидать, что реальные бордюры будут варьироваться от 3250 фунтов для самых легких грузовиков серии C до 3410 для небольших грузовиков с длинными кузовами и до 3570 фунтов для грузовиков с длинными кроватями. замененные двигатели с большими блоками.
