Содержание
Двигатель V8 объемом 352 кубических дюйма использовался в нескольких моделях Ford Motor Company в 1960 году. Двигатель выпускался в трех различных конфигурациях лошадиных сил, предназначенных для удовлетворения потребностей широкого круга потребителей. Двигатель 352 использовался с 1958 по 1967 год в автомобиле для пикапов. 10-летний производственный цикл 352-х стал результатом его прочности и долговечности.
Рейтинги лошадиных сил
60-цилиндровый карбюраторный двигатель 352-х годов мощностью 220 лошадиных сил при 4300 оборотах в минуту (об / мин). Крутящий момент для 220-сильного двигателя составляет 336 футов-фунтов. на 2600 об / мин. Вторая конфигурация двигателя имеет четырехствольный карбюратор, мощностью 300 лошадиных сил при 4600 об / мин. Крутящий момент для 300-сильного двигателя составляет 381 фут-фунтов. при 2800 об / мин. Третья конфигурация двигателя, используемая в полицейских перехватчиках, рассчитана на 360 лошадиных сил при 4600 об / мин. 220-сильная версия двигателя была установлена на полноразмерные семейные автомобили и пикапы. 300- и 360-сильные двигатели были установлены в Thunderbirds и были доступны в качестве опции в Галактике.
Технические характеристики двигателя
Ford 352 считается большим блоком двигателя. Бор и ход составляют 4,0 на 3,5 дюйма. Степень сжатия для 220-сильного двигателя составляет 8,9: 1. Степень сжатия - это мера того, насколько небольшая площадь поршня сжимает топливовоздушную смесь перед запуском свечи зажигания. Степень сжатия 300-сильного двигателя составляет 9,6: 1, а степень сжатия 360-сильного двигателя - 10: 1. Рабочее рабочее давление составляет от 43 до 54 фунтов. Ранние версии двигателя имели механические подъемники. В будущем Форд перепроектировал головки двигателя, чтобы облегчить использование гидравлических подъемников.
Технические характеристики Tuneup
Порядок запуска двигателя 352 V8 составляет 1-5-4-2-6-3-7-8. Порядок запуска - это последовательность системы зажигания. Время зажигания для транспортного средства со стандартной системой трансмиссии и системой автоматической трансмиссии. Двигатели, выпущенные в 1960-х годах, были построены задолго до электронного зажигания, поэтому необходимо установить точки в распределителе. Наконец, зазор свечи зажигания должен быть установлен на 0,034. Те, кто перестраивает 352 двигатель, будут иметь индивидуальные спецификации настройки.
