Содержание
Представленный в 1991 году, семейство модульных двигателей Fords открыло новую эру в производительности V8. Эти несколько миниатюрные 4,6-литровые двигатели восполнили то, чего им не хватало в объеме с высоким потенциалом оборотов.
Базовый дизайн
4,6-литровый модульный V8 производился с железными и алюминиевыми блоками двигателя с железными или алюминиевыми головками. В большинстве случаев используется один верхний распределительный вал (SOHC). Тем не менее, некоторые рабочие характеристики были изготовлены с двойными распределительными валами (DOHC). Головки цилиндров могут использовать два, три или четыре клапана на цилиндр.
Основные характеристики
Двигатель объемом 4,6 л смещается на 281 кубический дюйм, имеет диаметр 3,552 дюйма и ход 3,554 дюйма. Алюминиевые блоки двигателя на 68 фунтов легче железных блоков (86 фунтов и 154 фунтов соответственно). Высота палубы составляет 8,937 дюйма, а расстояние между отверстиями - 3,937 дюйма. Диаметр подгузника для рукоятки составляет 2,667 дюйма, а диаметр бревна составляет 2,086 дюйма.
мощность
Двухклапанные двигатели с головкой SOHC рассчитаны на мощность от 190 лошадиных сил для автомобилей Lincoln Town Cars с 1991 по 1993 год и 248 лошадиных сил для автомобилей Ford F-серии с 1997 по 2010 год. Трехклапанные двигатели с головкой SOHC рассчитаны на мощность от 292 лошадиных сил для исследователей 2006 до 2010 года и 315 лошадиных сил для мустангов 2010 года. DOHC, двигатели с четырьмя клапанами рассчитаны на мощность от 275 лошадиных сил для Lincoln Continentals с 1998 по 2002 год и 390 лошадиных сил для Mustang SVT Cobras 2003-2004 годов с наддувом.
