Содержание
В 1989 году Toyota серии 4x4 были различными версиями Toyota Hilux, более известной как "Toyota Pickup" в Северной Америке. Наиболее популярной является версия спортивного грузовика под названием Extracab Sport Rally 5. SR5 был прочным, но в то же время удобным пикапом, созданным в ответ на полноприводные пикапы Chevrolet и Subaru того времени. Другой популярной моделью полноприводного грузовика была Toyota 4Runner. Несмотря на то, что 4Runner использовался в качестве туристической версии Toyota Hilux, он был разработан как внедорожник.
Отделки и особенности
Двухдверный пикап Toyota с передними и четырьмя сиденьями. Для пикапов было два варианта: версия с короткой кроватью на 103-дюймовой колесной базе и версия с длинной кроватью на 122-дюймовой колесной базе. Оснащенная независимой торсионной передней подвеской, Toyota SR5 была в состоянии справиться с частыми внедорожными экскурсиями чрезвычайно хорошо. Вторая версия, Toyota 4Runner, имела съемную заднюю крышу из стеклопластика, что позволяло компактному внедорожнику приобретать автомобиль. Он имеет двойную переднюю подвеску с поперечным рычагом и заднюю подвеску с рессорной подвеской и ступенчатыми амортизаторами. Стандартные функции на грузовиках 4x4 были гидроусилитель руля, AM / FM стерео, усилитель тормозов, рулевое управление наклона, прерывистые дворники и сдвижное заднее стекло. Пикапы Toyota с антиблокировочной системой (ABS) предназначены для использования в режиме полного привода. Автоматическое дифференциальное отключение также было доступно в качестве опции.
Двигатели и Производительность
Грузовики Toyota 4x4 1989 года были доступны с рядными четырехцилиндровыми двигателями 2.4L или 3.0L V-6. Четырехцилиндровый двигатель мог развить 116 л.с. при крутящем моменте в 140 фут-фунтов, в то время как V-6 был способен развивать мощность 145 л.с. при 5000 об / мин, создавая крутящий момент в 180 фут-фунтов при 3650 об / мин. Обе версии двигателя имеют стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей и опцию для автоматической четырехступенчатой. Стандартный V-6 SR5 имел устойчивую экономию топлива для его номинальной мощности, способной выдавать до 17 миль на галлон в городских условиях вождения и 20 миль на галлон на шоссе. Пикапы с приводом от I4 обеспечивали 19 миль на галлон и 22 миль на галлон в условиях шоссе.
ценообразование
С 2010 года четырехцилиндровый Toyota Pickup 1989 года может стоить от 2500 до 2800 долларов США, в зависимости от пробега и состояния автомобиля. Toyota 4Runner 1989 года, оснащенная V-6, может стоить от 2900 до 3500 долларов.
