Содержание
Регулирование Anti-Slip, или ASR, является вторичной функцией безопасности, которая работает с антиблокировочной тормозной системой, или ABS, на автомобилях, грузовиках и спортивных транспортных средствах. Также называемая системой контроля тяги, или TCS, ASR помогает предотвратить автомобиль, используя электрогидравлическую систему, которая управляет двигателем и тормозами в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и пробуксовывает колеса на асфальте. ,
происхождения
ASR является одним из самых популярных мотоциклов в мире с 1992 года. Его можно проследить до начала 1930-х годов, когда Porsche разработала ограниченное скольжение, которое позволяет одному колесу вращаться немного быстрее, чем другие, чтобы улучшить сцепление. ASR тесно связан с ABS, который берет свое начало в шасси самолета, чтобы сократить посадочные расстояния. Впервые ABS появился в 1966 году в полноприводном автомобиле Jensen FF Grand Tourer британского производства. Ранним пользователем ASR, который фактически дополняет ABS, был BMW в 1979 году. Еще одним ранним пользователем ASR был Saab 9000 в конце 1980-х годов. К 1992 году Chevrolet Corvette начал использовать ASR. С тех пор ASR была разработана с системами, которые могут задерживать момент зажигания, сокращать расход топлива или уменьшать количество работающих цилиндров двигателя. Другие системы применяют тормоза к отдельному колесу вместо манипулирования мощностью двигателя. Современные версии ASR сочетают в себе как тормоза, так и мощность двигателя для обеспечения тяги при необходимости.
цель
ASR помогает исправить ошибку водителя в неблагоприятных дорожных условиях. Водители могут использовать чрезмерное ускорение при плохих дорожных условиях, приводя колеса к рыбному хвосту или гидросамолёту на мокром асфальте. Это может привести к сбору ножей тракторного прицепа, особенно на крутых уклонах и при перевозке более легких грузов. ASR помогает водителю контролировать автомобиль. ASR останавливает вращающееся колесо, поддерживая тягу и ускоряющее ускорение. У большинства транспортных средств есть индикатор, чтобы предупредить водителя о скользких условиях.
Друг начинающего водителя
ASR - это защитное устройство. OFR ставит под угрозу производительность, это стандартное оборудование в высокопроизводительных транспортных средствах, потому что дроссельная заслонка очень чувствительна. Аналогично, начинающие или случайные водители часто переоценивают свою способность контролировать погоду.
функция
Блок управления двигателем (ECU) контролирует вращение колес после включения зажигания и после начала движения автомобиля. ECU контролирует и сравнивает ускорение и скорость колес с приводом от двигателя и колес без двигателя. ECU активирует ASR, когда вращение колес превышает порог скольжения. ASR активирует дифференциальный тормозной клапан для управления тормозным цилиндром, и к тормозному колесу прикладывается движущая сила. Это приводит к увеличению мощности тяги на колесах без двигателя. Затем ASR переключается с управления дифференциальным тормозом на управление двигателем, чтобы уменьшить мощность двигателя. В некоторых системах ASR будет задерживать зажигание или уменьшать расход топлива в определенных цилиндрах, чтобы снизить мощность на скорости выше 50 миль в час.
