Содержание

• обзор
• PCM и Low Coolant
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Решит ли добавление охлаждающей жидкости проблему?

обзор

PCM и Low Coolant

Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе вашего автомобиля может вызвать срабатывание светового индикатора неисправности (MIL), также известного как индикатор «проверьте двигатель». Низкий уровень охлаждающей жидкости может повлиять на внутреннюю температуру двигателя, которая защищена антифризом. Когда охлаждающая жидкость слишком низкая для эффективной защиты температуры окружающей среды, датчик температуры (ECT) (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) выдаст неверное показание модуль управления силовой передачей (PCM). Как только PCM обнаруживает аномалию в системе охлаждающей жидкости, ECT не в состоянии передать необходимый сигнал напряжения от PCM, который включает индикатор «проверьте двигатель».

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости регулирует внутреннюю температуру двигателя внутреннего сгорания. Инициированный в OBD (бортовая диагностика) и OBD II (автомобили, выпущенные начиная с 1996 года), датчик погружается в систему охлаждения, чтобы контролировать уровень защиты охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости не обеспечит достаточную температурную защиту, чтобы полностью контролировать внутреннее тепло. В результате датчик ECT может быть поврежден.

Решит ли добавление охлаждающей жидкости проблему?

Возможно, но нет гарантийного повреждения датчика ECT или термостата. Долейте радиатор подходящим антифризом и посмотрите, что получится. Это займет несколько часов за рулем ECM для связи с PCM и сброса MIL. Если «проверка двигателя» не будет сброшена, необходимо будет определить, что необходимо заменить. Во многих случаях, когда датчик ECT выходит из строя, в дополнение к MIL загорается индикатор «проверить охлаждающую жидкость» - если это применимо к конкретному транспортному средству.