Содержание
Технология, используемая гибридными транспортными средствами, намного лучше, чем, если не лучше, чем обычные транспортные средства. Однако климат, который достигает экстремальных температур, может снизить эффективность использования топлива. Несмотря на то, что будет очень холодно, гораздо менее вероятно, что будет необходимо потреблять топливо с такими темпами, какими оно должно быть.
фон
Гибридные транспортные средства, общее название которых чаще всего используется для обозначения гибридных электромобилей (HEV), используют комбинацию двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электродвигателя. Компьютер в машине определяет, сколько энергии исходит от ДВС и сколько от электродвигателя. Электродвигатель подключен к набору никель-металлогидридных аккумуляторов, которые собирают и накапливают энергию перед передачей его по команде компьютера для использования для приведения в движение электродвигателя и поворота транспортного средства. Эти батареи наиболее подвержены воздействию экстремальных температур.
Погода и гибриды
В то время как эксперты утверждают, что они будут работать при температурах в пределах от минус 22 до 140 градусов по Фаренгейту, климат по-прежнему является наиболее важным фактором при определении того, будет ли ваш гибрид работать лучше всего в этом месте. В более холодную погоду пробег бензина уменьшается на 10-20% в любом транспортном средстве, но эта разница более заметна в гибридном автомобиле. В теплую погоду это также включает в себя снижение расхода бензина. Таким образом, гибрид может испытывать меньший, чем ожидалось, пробег газа в области, которая холоднее или теплее, чем в других областях.
Причины в холодной
Не должно быть сюрпризом, что холодная погода может повлиять на эффективность гибридного топлива. Как уже отмечалось, зимние температуры влияют на эффективность использования топлива для всех транспортных средств. При движении в холодную погоду в дополнение к двигателю используется несколько энергопотребляющих систем, таких как обогреватели, антиобледенители, фары и стеклоочистители. Снижение сопротивления на дорогах и снижение давления в погодных условиях. Однако гибриды связаны с некоторыми дополнительными проблемами. Они построены, они не могут модулировать температуру своей батареи, они заставляют их занимать много времени. Чем дольше батарея разогревается до наиболее эффективной температуры, тем больше работает ДВС, зависит от бензина. Поэтому в холодную погоду компьютер берет на себя мощность электродвигателя. Например, Honda Civic Hybrid не позволяет переключаться даже на низких скоростях при температуре ниже нуля.
Причины в жару
В чрезвычайно жаркую погоду существует аналогичная проблема. Двигатели и аккумуляторные батареи гибридов требуют больше энергии, чем другие транспортные средства, чтобы модулировать их температуру. В жаркую погоду это означает, что это будет более эффективно и более эффективно, и это займет более длительный период времени. Еще раз, больше полагаясь на ДВС, уменьшает пробег газа при более высоких температурах.
предупреждение
Вождение гибрида в экстремальных температурах Это имело место в отдельных инцидентах, однако, когда пределы были расширены. Тойота Приус в Барроу, Аляска, как сообщалось, имела замороженный аккумулятор при температуре минус 56 градусов по Фаренгейту.
профилактика
Хотя защитить окружающую среду сложно, можно помочь вам лучше понять окружающую среду. Парковка вашего гибрида в гараже позволит автомобилям оставаться ближе к идеальной рабочей температуре. Поэтому, когда вы запускаете свой гибрид, потребуется время, чтобы достичь температуры, при которой он работает наиболее эффективно.
