Содержание

• Основные элементы управления
• Что делает сцепление
• Понимание оборотов
• Совершенствуя время
• Автомобили Автомобили

Вождение механической коробки передач может быть сложно. Водители, изучающие, как управлять переключением палки, могут закончить неприятной поездкой, если они плохо выполняют переход между механизмами, или причина, чтобы пойти назад или назад. Тем не менее, понимание того, как работает ваш автомобиль, могло бы помочь сгладить ваш драйв. Ключ времени.

Основные элементы управления

У автомобиля с ручным управлением есть три педали: одна в крайнем правом положении, чтобы контролировать газ, в середине - разрыв, а в крайнем левом - сцепление. Переключатель передач, как правило, в средней консоли, позволяет переключать передачи. Все эти части участвуют в начале автомобиля, ускоряя и замедляя его. Чтобы автомобиль двигался вперед, вы должны нажать на сцепление, переключиться на первую передачу и переместить сцепление, одновременно нажимая на педаль газа. Переключение между передачами требует аналогичного, но менее обидчивого процесса. Вы отпускаете педаль газа, нажимаете на сцепление, переключаете передачу, а затем отпускаете сцепление. Затем вы можете дать двигателю больше газа.

Что делает сцепление

Чтобы понять, почему вы дергаетесь между передачами, вы должны понимать, что такое сцепление в вашем автомобиле. В основном, это обеспечивает переход между вращающимся двигателем и вашими колесами, которые могут вращаться. Включение сцепления, которое облегчает намокание ног, позволяет пластине сцепления контактировать с вращающимся маховиком двигателя и передавать крутящий момент через трансмиссию на колеса. Отключение сцепления, когда ваша нога нажимает на лепестки диска сцепления, и в этот момент вы можете переключаться без слияния передач.

Понимание оборотов

В те моменты, когда вы выключаете сцепление, переключаете передачи, включаете сцепление и снова подаете газ, количество оборотов двигателя в минуту снижается. Если у вас есть прибор для измерения оборотов на приборной панели автомобиля, вы можете наблюдать, как это происходит. Ваш автомобиль будет дергаться, если число оборотов в минуту будет вашей следующей передачей. Чтобы избежать рывков, вы должны создать плавный переход между крутящим моментом двигателя и вашими колесами. Переключение с первой на вторую передачу является наиболее вероятным сигнальным рывком. Это связано с тем, что разница в размерах зубчатых колес между двумя зубчатыми колесами является наибольшей, что требует большей точности во времени для плавного выполнения.

Совершенствуя время

Вы можете сказать, если ваши обороты падают слишком быстро или слишком медленно. Если он внезапно замедлится, обороты будут слишком низкими. Вы должны попытаться переключиться быстрее или подать немного газа на обороты. Если форвард поднимается, отталкивая вас назад, обороты слишком высоки. Попробуйте дождаться оборотов. Также может помочь скольжение сцепления, допускающее некоторое трение между сцеплением и маховиком. Чем больше практики переключения передач, тем легче будет.

Автомобили Автомобили

Если вы передумаете, у вас будет скорее проблема, чем проблема. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если это не поможет, что-то может быть не так с самой вашей передачей. Ваш механик может диагностировать конкретную проблему.