Содержание
Автомобильный двигатель внутреннего сгорания имеет коленчатый вал, шатуны и поршни в качестве основных компонентов. Шатуны и коленчатый вал, вращающиеся взаимно на подшипниках скольжения, обеспечивают безфрикционное уплотнение между металлическими поверхностями. Втулки коренных подшипников состоят из двух секций полумесяца, одна из которых находится внутри крышки главного подшипника, а другая - в блоке двигателя. Журнал коленчатого вала вращается внутри двух. Отверстия для смазки рук, смазывающие газету. Основные подшипники могут изнашиваться с нормальным возрастом или становиться изношенными и изношенными при недостаточной смазке. Проверка основных плохих подшипников требует процесса устранения.
Шаг 1
Разместите автомобиль в парке или на нейтральной дороге, в зависимости от типа вашей трансмиссии. Установите аварийный тормоз и поднимите капот. Не запускайте двигатель. Потяните масляный щуп и протрите его тряпкой. Вставьте его и потяните вверх. Переместите щуп на солнечный свет и проверьте, нет ли металлических отражений в масле. Металлическая стружка в масле с первым указанием на материал основного подшипника, который был отслоен, но это может быть
Шаг 2
Проверьте «полную» линию уровня масла на щупе. Если низкий уровень, добавьте достаточно масла, чтобы довести его до полной емкости. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Посмотрите на свой манометр давления масла или контрольную лампу масла, если таковая имеется. Обратитесь к руководству по эксплуатации для правильного давления масла в фунтах на квадратный дюйм для вашего автомобиля.
Шаг 3
Поднимите обороты двигателя до быстрого холостого хода. Если давление масла ниже нормы, это может быть проблемой для нефтяной промышленности. Также можно отметить, что журнал крутится на газете.
Шаг 4
Заглушите двигатель. Подключите положительные и отрицательные выводы Прикрепите провод штекера ГРМ к вашему номеру. 1 цилиндр Обратитесь к руководству по эксплуатации для аренды.
Шаг 5
Запустите двигатель и установите время в направлении коленчатого вала. Слушайте любой тяжелый стук или стук из двигателя. Если у вас есть удары или удары подшипника, время будет мигать дважды для каждого звука стука. Если он мигает один раз при каждом ударе, у вас проблема с клапаном.
Шаг 6
Заглушите двигатель. С помощью домового домкрата поднимите переднюю часть автомобиля и поместите две подставки под раму. Поднимите заднюю часть автомобиля и поместите две стойки домкрата под заднюю раму. Слайд под автомобиль и наденьте автомобильный стетоскоп.
Шаг 7
Попросите помощника запустить двигатель. Поместите подушку стетоскопа к нижней части глаза и прислушивайтесь к звукам стука или стука. Сделайте так, чтобы ваш помощник несколько раз включил двигатель, чтобы увеличить нагрузку. Стук в этом месте указывает на неисправность стержня или ручного подшипника.
Шаг 8
Используйте гнездо и гаечный ключ, чтобы снять болты, удерживающие любой теплозащитный экран или защитную пластину под масляным поддоном. Снимите щит. Если у вас есть структурная поперечина в пути, используйте гнездо для снятия болтов и потяните поперечину вниз. Снимите любую другую часть, которая дает доступ к крышке масляного поддона. Используйте розетку, чтобы снять пробку для слива масла, и дайте маслу стечь в поддон. Используйте гнездо и удлините до всех болтов кастрюли. Вытащите кастрюлю бесплатно.
Шаг 9
Ослабьте и снимите болты на опорах двигателя с помощью гнезда, если у вас недостаточно мощности, чтобы вытащить масляный поддон. Никакого увеличения цены на домкрат под колоколом или демпфер коленчатого вала, чтобы поднять двигатель на 3–4 дюйма для очистки Снимите масляный поддон.
Шаг 10
Fit имеет гнездо и перемычку, а подшипник поворачивает болт и ослабляет его на несколько оборотов. Переключитесь на другой болт того же подшипника и ослабьте его на несколько оборотов. Поочередно ослабьте оба болта, пока вы не удалите их. Снимите ручку с крышкой с цапфы коленвала и осмотрите втулку подшипника. На рукаве не должно быть глубоких канавок, ям или пятен.
Шаг 11
Протрите газетой коленчатого вала и крышкой подшипника тряпкой. Поместите пластиковую полоску внутри крышки подшипника в соответствии с инструкциями комплекта. Поместите крышку подшипника на газету коленчатого вала и вручную привинтите болты крышки главного подшипника. Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации о правильном крутящем моменте в фунтах на фут, который требуется для основных подшипников. Используйте болт, чтобы затянуть болт, но делайте это постепенно, чередуя каждый болт, чтобы получить равномерное давление на крышку.
Шаг 12
Ослабьте болты крышки главного подшипника с помощью гнезда и снимите крышку подшипника. Используйте набор инструментов, чтобы измерить толщину пластика. Обратитесь к руководству по эксплуатации для правильной толщины, указанной в тысячных долях дюйма. Изношенные ручные подшипники будут меньше нормы и должны быть заменены.
Проверьте все ваши ориентиры таким образом, по одному за раз. Запишите все измерения и сравните их с вашими пределами спецификации. Замените любой из этих изношенных подшипников или подшипники, которые не сжимаются до нужной толщины в соответствии с процедурой комплекта пластиков. Не забудьте повторно затянуть подшипники во время переустановки старых подшипников или замены их новыми.
Предметы, которые вам понадобятся
- Руководство по ремонту
- тряпье
- Масло (если применимо)
- стетоскоп
- Световой индикатор
- помощник
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- Пол джек
- Джек стоит
- Маслосливной поддон
- Выключатель бар
- Набор для пластиков
