Содержание
В 1998 году GM начала выпускать линейку двигателей с названием «Vortec». Эта линейка двигателей, которая включает 4,3-литровый V-6, создает вихрь в двигателях внутреннего сгорания. 4,3-литровый V-6 был первым в двигателе Vortec.
Головка цилиндра
В двигателе головка цилиндра, также называемая головкой, расположена над цилиндрами двигателя на блоке цилиндров. Весь компонент состоит из платформы, которая включает клапаны и свечи зажигания. Производители должны убедиться, что все болты и гайки затянуты до необходимой и соответствующей степени. Крутящий момент относится к величине силы, необходимой для вращения объекта, в данном случае гайки или болта, вокруг точки оси или оси вращения.
спецификации
В двигателях, выпущенных до 1996 года, для болтов головки блока цилиндров требуется крутящий момент 65 фунтов. В двигателях, изготовленных во время или после 1996 года, головка цилиндра затягивает момент затяжки 22 фунта-фута. В этом случае болты должны быть затянуты дважды.
Связанные спецификации
Четыре внутренних болта выпускного коллектора во всех 4,3-литровых двигателях V6 крепятся к головке цилиндров с крутящим моментом 30 футов, а все остальные болты соединяются с усилием 20 футов. Для болтов впускного коллектора требуется 33 фунта-фута крутящего момента для правильного соединения с головкой цилиндров. Свечи зажигания требуют 11 Нм крутящего момента для крепления к головке цилиндров. Крышки клапанов в двигателях до 1996 года нуждаются в 7,5 фунтах крутящего момента, а в двигателях 1996 года и более поздних - 8,83 фунта.
