Содержание
Прицепы с пятым колесом, безусловно, имеют свои преимущества и во многих отношениях превосходят прицепы с креплением на бампер. Крепление на пятом колесе может выдержать больший вес, может способствовать устойчивости и снизить стоимость парковки. Тем не менее, пятые Уилеры свободны от своих проблем; немногие непреодолимы, но все они заслуживают внимания.
Загрузка передней подвески
Порядок расположения пятого колеса также важен для Ахилла, когда речь идет о некоторых транспортных средствах. Транспортные средства, оборудованные FW, могут буксировать более тяжелые грузы, чем те, у которых есть крепления бампера, потому что они помещают вес прицепа непосредственно на заднюю ось, а не позади нее. По сути, трейлер давит прямо на подвеску тягача, а не поднимает передние колеса вверх. Это не плохая вещь, за исключением того, что это более важно, чем это. В большинстве случаев это будет положительно влиять на устойчивость автомобиля, но важно иметь в виду, что передние пружины и
Ущерб Джек-Ножинга
Прицеп с пятью колесами по своей природе предлагает больше, чем просто прицеп с бамперным креплением, но последствия ошибки могут быть намного больше с пятым колесом. Подъем домкратом прицепа с креплением на бампер во время движения задним ходом и парковочных маневров приведет трейлер к углу вашего транспортного средства, где он сможет взломать и остановиться на заднем фонаре, прежде чем нанести какое-либо повреждение грузовикам из листовой стали. Поворачивая пятое колесо до крайности, вы окажетесь прямо на боковой стороне трейлера, прямо в углу кабины грузовика, ремонт которого обходится гораздо дороже. И грузовик намного сильнее, чем ваш задний фонарь, что означает вероятное повреждение прицепа.
Стоимость и качество
Грузовики потребительского класса, способные тянуть прицеп с пятым колесом, получили широкое распространение на сегодняшнем рынке, что отчасти связано с текущей производственной тенденцией, а также с тенденциями десятилетней давности. Подержанные грузовики имеют огромную тяговую силу в руках людей, которые не могут позволить себе качественный прицеп за 40 000 долларов. Это создало расширяющийся рынок прицепов низкого качества, которые не продавались бы за половину того, что будет делать качественный прицеп. Вы определенно получаете то, что вы хотите для серьезной проблемы для покупателя RV. Если вы ищите роскошный трейлер, вам, вероятно, лучше купить совершенно новый и с такой же стоимостью.
Размер, вес и стоимость
Прицепы с 5-ю колесами стоят дорого, и, кстати, это хорошо. Как правило, те, кто может позволить себе дорогое и тяжелое пятое колесо, уже сделали свою домашнюю работу и купили грузовик, способный безопасно его тянуть. Конечно, это не всегда так; в общем, вам понадобится грузовик, который весит не менее 25 процентов от общего веса автомобиля. Все, что меньше грузовика, тянет грузовик. Что касается колесной базы, длиннее лучше для стабильности на высокой скорости, а более короткие колесные базы облегчают парковку. Для поездок по городу, вы хотите сохранить расстояние до оси колеса. Еще немного, и вы будете в конечном итоге прыгать бордюры все время.
