![Каковы некоторые общие проблемы Ford Windstar на высоких оборотах холостого хода? - Ремонт Машин Каковы некоторые общие проблемы Ford Windstar на высоких оборотах холостого хода? - Ремонт Машин](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/how-to-replace-a-ford-windstar-battery.jpg)
Содержание
Ford Windstar был представлен в 1995 модельном году как минивэн Ford Motor Co. Система управления двигателем управляется компьютером и основана на вводе данных от различных датчиков. В случае, если один или несколько из этих датчиков работают со сбоями или реагируют на неисправности в устройстве, которое контролирует датчик, Windstar не сможет работать оптимально.
Воздушный поток
Датчик массового расхода воздуха (MAF) находится за корпусом воздушного фильтра и считывает количество воздуха и мощности (PCM). Затем PCM использует камеру сгорания в качестве камеры сгорания. В случае неисправности MAF холостой ход может быть слишком высоким или слишком низким, в зависимости от характера неисправности. Наиболее частая причина загрязнения - засоренный или плохо закрепленный воздушный фильтр. Несмотря на то, что может показаться, что можно сжимать несколько копеек по воздуху, фильтры не уплотняются должным образом и позволяют им проходить и направлять их прямо в двигатель мимо датчика MAF. Пересыщенный воздушный фильтр просто начнет проходить сквозь грязь. В этом случае MAF необходимо будет заменить.
Вакуумная утечка
Трещины вакуумной линии или фитинга не могут быть использованы в камере сгорания, создавая дисбаланс в смеси воздух / топливо. Когда это происходит, двигатель будет работать на холостом ходу с небольшой или большой утечкой. Если визуальный осмотр вакуумных линий и фитингов не позволяет обнаружить виновника, утечка может быть обнаружена путем распыления очистителя карбюратора на различные вакуумные линии и фитинги короткими порциями. Если скорость холостого хода изменяется, проблема найдена. Замените неисправную вакуумную линию или фитинг немедленно.
кабель
Трос дросселя проходит внутри пластиковой оболочки. В определенных условиях грязь и грязь могут попасть в оболочку и привести к прилипанию кабеля к боковой части оболочки. Подсоедините кабель к кронштейну топливной системы и нажмите на рычаг, чтобы убедиться, что он правильно припаркован. Если он опускается, кабель залипает внутри оболочки. Рука также может быть покрыта грязью. Если кабель заклинивает внутри оболочки, он будет заменен. Прилипающий рычаг можно просто очистить несколькими короткими струями очистителя карбюратора и тряпкой.