Содержание
В то время как слово «мопед» представляет собой совокупность «моторизованного» и «педального привода», значение типов транспортных средств и их правовой статус несколько изменились. В то время как большинство людей ассоциируют это слово с уличными, скутеры со скутером распространены в городах по всему миру, моторизованный велосипед - это скорее мопед в прямом смысле этого слова. Перевод газового мопеда в электрический не простой проект, и при этом он не особенно дешев, если вы используете новые детали. Однако, некоторые умные покупки и производственный опыт могут сделать этот проект стоящим для механически склонных.
Шаг 1
Открутить оригинальный двигатель, трансмиссию, задние и передние колеса; процедуры будут варьироваться в зависимости от марки и модели. Вы разделили мопед до рамы, и ссылка закрывается, но не блоки управления от руля.
Шаг 2
Приобретите у интернет-магазина комплект моторизованного велосипедного комплекта, использующего мотор-втулку. Найдите продавца комплектов, введя в своем браузере слова «motor hub motor». Ступичные двигатели представляют собой бесщеточные двигатели постоянного тока (постоянного тока), что означает, что они функционально идентичны двигателям переменного тока (переменного тока). Комплекты ступичных моторов не дешевые; Вы можете легко потратить более 500 долларов на мотор. См. Раздел «Советы» для рекомендаций по размерам.
Шаг 3
Получить комплект батарей у поставщика электрических скутеров; введите слова «аккумуляторы для мобильного скутера» в своем браузере, чтобы найти продавца. Электрический мопед будет использовать около 10 ампер в час, чтобы поддерживать ток на 20 миль в час, или 23 ампера, чтобы поддерживать 35 миль в час. Таким образом, вам понадобится батарея (или набор батарей) с не менее чем 90 ампер-часами хранения. Набор 12-вольтовых, 33-ампер-часовых аккумуляторов для мобильных устройств по состоянию на 2011 год будет стоить около 60 долларов США, что примерно на 1/15 стоимости самых дорогих ионно-литиевых аккумуляторов. ,
Шаг 4
Отрежьте и снова приварите вашу рамку, чтобы соответствовать батареям. Аккумуляторы для мобильных скутеров имеют ширину около 6 дюймов, что дает вам достаточно места для работы на велосипеде, где ранее находился двигатель. Сделайте новый каркас из плоской стали 1/16 дюйма. Разрежьте два куска и положите между ними батарейки. Приварить стальную трубу поперек передней части и соединить с рулем с сиденьем и корпусом педали. Заручиться поддержкой кого-то с опытом, если это необходимо.
Шаг 5
Установите контроллер мотора на верхнюю часть рамы и соедините батареи последовательно; то есть положительная клемма одной батареи к отрицательной следующей, затем снова с третьей батареей. Это даст вам 36 вольт, которые требуются вашему двигателю. Подсоедините провода к контроллеру мотора и следуйте инструкциям производителей комплекта до конца сборки. Узел двигателя колеса / ступицы крепится болтами к раме так же, как исходное колесо снимается.
Переустановите тормоза, прикрепив их болтами к передней и задней раме, и изготовьте крышку из листового металла, чтобы закрыть контроллер двигателя. Вы можете установить встроенное зарядное устройство и заряжать его в любом месте.
оконечность
- Выбор размера двигателя имеет решающее значение, особенно если вы хотите поддерживать те же 35 миль в час, на которые изначально рассчитан ваш мопед. Если вы хотите сохранить то же количество мощности, умножьте свою оригинальную мощность двигателя на 746, чтобы получить мощность в ваттах. Например, если вы хотите сохранить свои первоначальные 6 лошадиных сил, вам понадобится двигатель мощностью 4 476 Вт или пара двигателей мощностью 2238 Вт. Однако, это сделает ваш мопед способным развивать скорость около 60 миль в час, что, вероятно, является незаконным в вашем штате. Вам нужно всего лишь около 300 Вт, чтобы разогнаться до 20 миль в час, и 1000 Вт, чтобы разогнаться до 35 миль в час.
Предметы, которые вам понадобятся
- Основные ручные инструменты
- Сварщик и сварочные материалы
- Измельчители, пилы и инструменты для изготовления
