Содержание
Карбюраторы Marvel-Schebler были изготовлены для многих тракторов и других промышленных двигателей. Их упрощенный дизайн и тяжелая конструкция дают им долгие годы бесперебойного обслуживания. Карбюратор Marvel-Scheber состоит из контура холостого хода, поплавковой системы с дозирующей иглой, силового клапана, функции Вентури и дросселя. Эти компоненты работают совместно друг с другом, обеспечивая точное дозированное количество топлива в системе двигателя. Топливо в горловине карбюратора распыляется и поступает в цилиндры двигателя для сгорания. Чаша поплавка, которая содержит шарнирный поплавок, контролирует количество топлива, поступающего в карбюратор. Регулировка поплавка на нужную высоту обеспечивает правильную подачу топлива, голодание на золотом топливе или результаты затопления.
Шаг 1
Расположите автомобиль или двигатель для легкого доступа к верхней части карбюратора. Расстегните защелки и вытяните кожух двигателя, если он установлен на тракторе или другом сельскохозяйственном транспортном средстве. Используйте отвертку, чтобы снять коробку или крышку, если вы работаете с генератором.
Шаг 2
Используйте гнездо, чтобы удалить отрицательный кабель аккумулятора. Отключить основной клапан подачи топлива к карбюратору. Используйте гнездо или отвертку, чтобы снять блок воздушного фильтра.
Шаг 3
Используйте плоскогубцы, чтобы снять два стержня с карбюратора. Снимите трос дроссельной заслонки с шаровой тяги на кулачке. Включая небольшие удерживающие шпильки или сосновые шишки.
Шаг 4
Используйте ключ топливопровода, чтобы ослабить и снять топливопровод с карбюратора. Поместите тряпку под топливопроводом, чтобы поймать капли. Вытяните тепловую трубку, если она подключена к карбюратору.
Шаг 5
Используйте гнездо для снятия болтов основания карбюратора. Аккуратно вытащите карбюратор из впускного коллектора и отведите его на рабочий стол. Используйте большую отвертку с плоской головкой, чтобы выкрутить винты воздушного рожка (пластина верхней коробки), и отделите две половины корпуса карбюратора.
Шаг 6
Переверните воздушный гудок и осмотрите поплавок. Аккуратно постучите по нему, чтобы убедиться, что в нем нет топлива. Вам придется заменить поплавок, если в него попало топливо. Запишите, как стержень шарнира плавает на зазоре, нижней части поплавка и плоской пластине.
Шаг 7
Поместите сверло 1/8 дюйма под поплавком, чтобы измерить правильную высоту поплавка. Поплавок не должен поворачиваться вверх при толкании бурового долота под ним, и при этом он не должен иметь зазора, превышающего диаметр бурового долота. Чтобы отрегулировать высоту поплавка, используйте плоскогубцы иглы, чтобы согнуть небольшой выступ, крепежи к поплавку и шарнир в сборе. Согните танец вверх или вниз.
Шаг 8
Используйте датчик поплавка (если вы предпочитаете этот метод) для расстояния до глазного яблока, поместив датчик вертикально против поплавка и ищите отметку 1/8 дюйма. Переверните рупор и установите его обратно на основание карбюратора. Вставьте винты и затяните их отверткой. Поместите карбюратор обратно на впускной коллектор и затяните крепежные болты с помощью гнезда. Защелкните тросик дросселя обратно в гнездо.
Замените тепловую трубку в ее гнезде. Подсоедините соединительные рычаги и закрепите фиксирующие зажимы или шплинты. Вставьте топливопровод в карбюратор вручную и затяните его ключом топливопровода. Замените узел воздушного фильтра и затяните болты с помощью гнезда или отвертки. Замените вытяжную трубу, если она снята. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните его с помощью разъема.
оконечность
- Некоторые карбюраторы Marvel-Schebler имеют двойные поплавки для одной и той же чаши. Согните каждый отдельный удар на каждом поплавке, чтобы добиться правильного зазора с обеих сторон.
Предметы, которые вам понадобятся
- Сервисное руководство по карбюратору
- Набор розеток
- Ключ с трещоткой
- Отвертка
- Ключ топливопровода
- 1/8-дюймовое сверло
- Поплавковая линейка
- Плоскогубцы
