Содержание
Выжимая 700 лошадиных сил из платформы двигателя малого блока Chevrolets был сломан двигатель V8 был представлен. Это остается сложной и дорогой задачей.
Шаг 1
Двигатель двигатель настолько высок, что сжимает цилиндры, чтобы соответствовать сжатию алюминиевых обойм, нагнетателя и закачивания азота. Стандартный Chevrolet 350 может быть обработан в соответствии с этими допусками с минимальной опасностью критического отказа двигателя.
Шаг 2
Установите нижний коленчатый вал, который позволит двигателю смещать 383 кубических дюйма, а не 350. Обязательно используйте высокопроизводительный коленчатый вал, совместимый с правильными легкими поршнями и шатунами. Запасные компоненты не будут работать в соответствии с требованиями 700-сильного двигателя.
Шаг 3
Установите алюминиевую обойму над блоком, а затем нагнетатель корневого типа. Нагнетатель может быть впрыснутым или карбюраторным, в зависимости от ваших предпочтений.
Шаг 4
Установите промежуточный охладитель воздух-вода перед автомобилями радиатора.
Установить систему закачки азота. При изложенной настройке форсунки должны иметь мощность более 150 лошадиных сил для предотвращения критического повреждения двигателя. Больший прирост мощности возможен только при замене двигателя на конструктивно усиленный легкий гоночный блок.
оконечность
- При настройке гоночного двигателя следуйте указаниям профессионального производителя двигателей. Если возможно, поручите работу признанному специалисту, чтобы избежать возможных проблем в дальнейшем.
Предметы, которые вам понадобятся
- Двухвинтовой нагнетатель типа Roots
- Портированные алюминиевые головки цилиндров гонки
- Высокоэффективный коленчатый вал
- Легкие гоночные поршни и шатуны
- Воздушно-водный интеркулер
- Система впрыска закиси азота
