Содержание
Пятиступенчатая автоматическая коробка передач Toyota A650E соответствовала двигателям широкого спектра роскошных автомобилей Lexus с 1998 по 2005 год. Пятиступенчатая коробка передач была несколько омрачена более популярной шестиступенчатой. их автомобили с A650E, а не с пятиступенчатой механикой. И все же A650 обеспечивает плавное переключение передач и повышенную эффективность использования топлива.
фон
A650E представлял собой пятиступенчатую систему электронного управления, которая была практически идентична автоматической коробке передач, но для переключения передач использовались электронный блок управления, электронные датчики и электронные компоненты. Датчики следили за скоростью Lexus, открытием дроссельной заслонки и выбором передач. Затем датчики считывают информацию с электронного блока управления, который, в свою очередь, управляет сцеплением, точками переключения и блокировкой гидротрансформатора. Драйвер может на самом деле установить шаблон сдвига на «Normal» или «Power». Это позволяет электронному блоку управления правильно выбирать точку переключения. Например, когда передача была до 50 процентов, скорость составляла 37 миль в час в «нормальном» режиме и 47 миль в час в режиме «Power».
приложений
Lexus использовал A650E в среднеразмерных роскошных спортивных седанах среднего класса и представительском Lexus GS 300, 1998–2000 GS 400 и моделях GS 430 2001–2005 гг. Это было также доступно в начальном уровне 2001-2005 IS 300 и высококачественном, полноразмерном LS 400 и 2001-2003 LS 430 высшего класса с 1998 по 2005 и личном роскошном купе 2001-2005 гг. 430 также получил автоматическую пятиступенчатую A650E.
Двигатели Lexus IS, LS и SC
A650E чаще всего встречается в моделях Lexus IS 300. Трансмиссия соответствовала 215-сильному 3-литровому рядному шестицилиндровому двигателю с крутящим моментом в 218 футов. IS 300 был превосходен с автоматическим, достигая нуля до 60 миль в час менее чем за семь секунд. Тем не менее, потенциальные покупатели отметили, что, хотя A650E был тонким, в IS 300 отсутствовала механическая коробка передач. Только в 2002 году Lexus предлагал на выбор автоматическое с пятью скоростями или механическое с пятью скоростями; однако IS 300 SportCross Wagon получил только A650E. Было также показано, что A650 был более напряженным в лошадиных силах в LS 430, который был оснащен 290-сильным, 4,3-литровым V-8, а также SC 400, который был оснащен мощность, 4-х литровый V-8.
Передаточные числа
У A650E было первое передаточное число, передаточное число 2,180 к 1, третье передаточное число 1,424 к 1, прямое четвертое передаточное отношение 1,00 к 1 и 0,753 Передаточное число от 1 до 5. Передаточное число задней передачи было 3.266 к 1.
наследие
Четырехступенчатая автоматическая коробка передач Toyota A45DE, полученная из автоматических коробок передач A650E, установленных на GS 300 и LS 400 В моделях IS 200 он оснащен переработанным электронным блоком управления, чтобы максимизировать расход топлива и улучшить плавность переключения. В IS 200 использовалась технология ECT-iE - или электронный блок управления - для определения режима переключения в зависимости от условий вождения. Он также использовал блокировку гидротрансформатора, если Lexus был на крейсерской скорости, а не на силовой. A45DE, как и A650E.
