Содержание

• Передача с четырьмя скоростями
• Первые пятиступенчатые коробки передач
• Более широкое принятие
• Шестиступенчатая коробка передач

На протяжении более 50 лет гонщики Harley-Davidson должны были быть довольны четырьмя передачами. Четырехступенчатая трансмиссия компании была достаточно прочной, чтобы оставаться практически неизменной с 1930-х годов до ее выхода на пенсию в 1980-х, но в течение этой половины столетия многие гонщики Harley хотели еще одну передачу наверху. В 1980 году это желание осуществилось, и пятиступенчатая коробка передач оставалась на линии электропередачи Harleys более 25 лет.

Передача с четырьмя скоростями

Когда в 1936 году дебютировал Harley-Davidson EL, он был оснащен двигателем с верхним расположением клапана объемом 1000 куб. См, чей клапан уникальной формы получил прозвище «Knucklehead». Двигатель Knucklehead был заменен Panhead в 1948 году, но четырехступенчатая трансмиссия, используемая в EL, оставалась главной конструкцией Harleys до 1980-х годов. Коробка передач с четырьмя скоростями получила обновления к своему корпусу и главному валу, чтобы приспособить модернизацию к другим системам двигателя, но основная конструкция коробок передач оставалась той же самой, пока это не было заменено коробкой передач с пятью скоростями.

Первые пятиступенчатые коробки передач

В 1980 году Harley-Davidson дебютировал со своей моделью FLT Tour Glide на туристическом велосипеде Big Twin объемом 1300 куб. FLT представил несколько инноваций, в том числе новую систему резиновых опор двигателя, которая снизила вибрацию, и переднюю вилку, которая была установлена ​​за головкой рулевого управления. FLT также показывал первую пятиступенчатую коробку передач Harleys, которая была жестко закреплена на мотоцикле. Эта новая трансмиссия добавила дополнительную передачу, которую гонщики Harley хотели в течение долгого времени, и пятая передача увеличила скорость, допуская низкие передаточные числа на низких передачах.

Более широкое принятие

Harley-Davidson представил двигатель Evolution объемом 1,340 куб. См. В 1984 году, когда Evolution использовался в пяти больших мотоциклах компании, наряду с ним использовалась пятиступенчатая коробка передач. Базовая модель FLH была единственным велосипедом FL, который сохранил четырехступенчатую коробку передач в 1984 году; и даже это изменилось в следующем году, когда FLH был модифицирован для использования Evolution с резиновой подвеской и пятиступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель Evolution дебютировал в линейке Sportster в 1986 году, но пятиступенчатая коробка передач не использовалась на Sportster до 1991 года, когда четырехступенчатая коробка передач была заменена пятиступенчатой ​​на всех моделях.

Шестиступенчатая коробка передач

В рамках редизайна своей линейки Dyna Glide в 2006 модельном году Harley-Davidson предложил шестиступенчатую коробку передач на моделях Dyna Glide. Как и коробка передач с пятью скоростями, у этой новой передачи отсутствует истинная передача с ускорением, но у ее главной передачи есть отношение один к одному, позволяя более низкие обороты в минуту на максимальной скорости. Трансмиссия также имеет относительно тихие винтовые зубчатые колеса, и все внешние линии были исключены из конструкции.