Содержание
Модель Harley-Davidson FLH имела три основных воплощения: Hydra-Glide, Duo-Glide и Electra-Glide. Harley-Davidson отождествляет свои мотоциклы с определенной моделью; Sportser, Dyna, Softail, VRSC (V-twin, гонки, уличные, кастомы) и Touring. Harley также производит велосипеды и предлагает различные модели различных велосипедов под баннером CVO (Custom Vehicle Operations). Каждая модель также имеет многобуквенное обозначение. Как правило, первая (а иногда и вторая) буква обозначает двигатель, а иногда и раму или переднюю часть, как в модели FL, представленной в 1941 году.
Гидра-Глайд
В 1949 году Harley добавил свою первую гидравлическую модель к модели FL и назвал ее FLH или Hydra-Glide. Hydra-Glide поддерживала большой V-образный двигатель, который Харли представил в 1948 году, Panhead, который заменил Knucklehead. Двигатель Hydra-Glide 1949 года имел 1200 куб. См с коэффициентом сжатия 7: 1, по сообщениям, он выдавал 50 лошадиных сил при 4800 об / мин и давал мотоциклу максимальную скорость 100 миль в час. До 1952 года FLH Hydra-Glide была оснащена ножной муфтой и ручным переключателем. Усовершенствования двигателя Panhead в 1953 году увеличили компрессию до 8 к 1, мощность до 60 при 4800 об / мин и максимальную скорость до 105 миль в час. Элвису Пресли принадлежал 1957 FLH, последний год, когда модель называлась Hydra-Glide.
Duo-Glide
Следующим большим изменением в Harley-Davidson FLH стало добавление задних тормозов и гидравлической задней подвески в 1958 году. Harley переименовал новую модель Duo-Glide, хотя и сохранил обозначение модели FLH. Duo-Glide также имеет подрессоренное сиденье, что делает его еще более удобным и пригодным для путешествий. Задняя подвеска на Duo-Glide имела три настройки: соло, тяжелая и тандемная.
Electra-Glide
В 1965 году Харли-Дэвидсон заменил модель электроглайда, снова сохранив идентификацию FLH. Электростартер нуждался в более крупной 12-вольтовой батарее и переходе на раму для размещения большей батареи. FLH 1965 года имел степень сжатия 8: 1, 60 лошадиных сил при 5400 об / мин и максимальную скорость 100 миль в час. Для увеличения дальности полета большого двойника у Electra-Glide также был 5-галлонный топливный бак "Turnpike". CNBC называет Electra-Glide 1965 года одним из самых известных когда-либо Harleys и оценивает оценочную стоимость одной из 6900 оригинальных моделей в 30 000 долларов на 2011 год. Harley-Davidson заменил двигатель Panhead на Shovelhead на всех Модели Glide, начиная с 1966 года.
Вариации Electra-Glide
Harley-Davidson продолжает выпускать вариации Electra-Glide. В 1969 году Харли добавил культовый обтекатель "крыло летучей мыши" на вилке. FLH получил повышение в 1978 году, когда Shovelhead был увеличен до 1300 куб. Дорожный король FLHR ворвался на сцену в 1994 году. По-прежнему Electra-Glide, Дорожный король породил множество собственных вариаций. В течение 2011 модельного года Harley-Davidson перечислил шесть различных вариантов модели FLH на своем веб-сайте; Electra-Glide Classic, Electra-Glide Ultra Classic, Electra-Glide Ultra Limited, Road King, Road King Classic и Street Glide.
