Содержание

• История ручного переключения
• Типичная договоренность
• Голова Харли-Дэвидсона
• Рукоятки на Панахэ
• Суицид Клатчи

Правильно названные ручным переключателем, термины «смена бака», «самоубийца», «пощечина» и «смена жокея» относятся к трансмиссии, которая требует, чтобы водитель убрал одну руку с руля мотоцикла, чтобы выбрать и изменить передача. Panhead Harley-Davidson, представленный в 1949 модельном году и заменивший Knucklehead, демонстрировал смену танка на протяжении всего производственного цикла.

История ручного переключения

Ручное переключение было распространено на большинстве мотоциклов, изготовленных с момента изобретения машины до 1950-х годов. В большинстве случаев педаль сцепления была нажата, в то время как передачи выбирались ручным переключателем. Дизайн возрождается в индустрии мотоциклов, где он говорит о более ранней эпохе и вызывает чувство ретро.

Типичная договоренность

Переключение передач было перенесено на левую сторону двигателя и соединено снизу системой рычагов с переключателем передач трансмиссии. Верхняя часть рычага переключения передач является одной из наиболее часто используемых и одной из наиболее распространенных, где используется палка в стиле типтроника.

Голова Харли-Дэвидсона

Панельные головки были введены в 1949 году и, таким образом, были крещены публикой, потому что крышки клапанов в верхней части каждого цилиндра напоминали противни для кекса. В течение короткого времени Panheads стали популярными базами для персонализации и настройки. С возвращением летчиков из Второй мировой войны и последующим рождением культуры дубинок и вертолетов сложная связь сборки смены танков стала для некоторых нежелательной. Гонщики, которые хотели бы уменьшить вес - и, как сказали бы некоторые, держались за бок с тренером. Переход от Knucklehead к Panhead показал второе изменение: Раньше требования военного времени были ограничены, но с окончанием конфликта избыточные самолеты сокращались и снова использовались.

Рукоятки на Панахэ

Комбинация сцепления с ручным переключателем и педалью впервые была использована Harley-Davidson в 1915 году, а сцепление с ручным управлением впервые появилось с 1952 Panhead. До 1952 модельного года Harley-Davidson использовал левостороннюю муфту сцепления, чтобы отключить трансмиссию, и левый рычаг переключения передач для выбора передач. Обратное расположение было введено в качестве опции, и обе версии были доступны на Panhead до прекращения производства в 1965 году. В течение двух лет с момента появления, архитектура с ручным сцеплением и переключением ступней превзошла прежний стиль около 2-к-1.

Суицид Клатчи

Следует отметить, что самоубийство и самоубийство различны; педаль сцепления, которая дает водителю выбор между положением обеих ног на землю или удержанием левой педали сцепления. Это фактически требует от гонщика приоритетов баланса или расцепления передач, особенно обременительного выбора на перекрестках.