Содержание
Hondas CB175 был небольшой версией знаменитой линейки CB уличных велосипедов Hondas, выпускавшейся с 1968 по 1973 год. Как и все CB, CB175 был чрезвычайно надежным и нуждался в небольшом обслуживании, но меньшие двигатели CB были немного привередливы. Потому что CB175 имел только 175 куб.см объема камеры сгорания и всего два небольших карбюратора, оставляя его немного дольше. Настройка аналогична настройке всех CB, особенно других CB и производных CB, встроенных близнецов конца 60-х и начала 70-х годов. Один из лучших инструментов для настройки, вы можете иметь хорошее руководство по послепродажному обслуживанию. Специфичные для CB онлайн-форумы могут заполнять информационные пробелы в руководствах.
карбюраторы
Тюнинг старых мотоциклов состоит из трех основных частей: настройка карбюратора, синхронизация зажигания и фаз газораспределения. Карбюраторы, особенно на небольших мотоциклах, являются наиболее вероятными местами для того, чтобы вернуть ваши велосипедные характеристики практически на новый уровень. Пока там, проверьте свой дроссель и трос газа в сборе. Когда велосипед выключен, полностью откройте дроссельную заслонку, затем отпустите, убедившись, что она не связывает. Если это так, смажьте кабель. Затем убедитесь, что ваши карбюраторы могут дышать. Это означает, что у них должен быть чистый воздушный фильтр. Если на вашем велосипеде установлены послепродажные фильтры, тщательно очистите их очистителем для углеводов, дайте им высохнуть и замените их. Замените воздушный фильтр (если это не фильтр K & N, который нужно чистить, а не заменять). Если ваш велосипед будет изменен, вам нужно изменить. Воздушный винт должен быть на 1-1 / 4 дюйма наружу, а уровень поплавка должен составлять 21 мм. Если вы прошли все этапы настройки и двигатели не работают должным образом, осмотрите слайды, чтобы убедиться в их механической синхронизации. Если они есть, рассмотрите комплект для восстановления карбюратора. Вы можете заказать их через дилера мотоцикла.
синхронизация
Следующая высокодоходная настройка - ваше время. В отличие от современных мотоциклов, CB175 не использовал электронное зажигание; у него были очки. Тебе понадобится индикатор времени. Установите точку сборки на складской запас. Пока вы имеете дело с зажиганием, взгляните на свечи зажигания. Вы всегда можете их почистить, но они особенно грязные или, если есть какие-либо ямки или коррозия, замените их. Зазор должен быть от 0,024 до 0,028 дюйма.
арматура
CB175 имеет двойной верхний кулачковый двигатель и имеет два клапана на цилиндр. Со временем, особенно с высокооборотными двигателями, детали будут изнашиваться в вашей кулачковой сборке. С помощью щупа проверьте зазор клапанов: 0,002 дюйма на впуске и выпуске.
Генеральная инспекция
Вы хорошо провели время. Теперь убедитесь, что все остальное работает хорошо. Осмотрите ваши шины на предмет износа протектора, трещин в боковинах и правильности накачки. Осмотрите колодки тормозного барабана и замените их, если они изношены. Проверьте ваши передние вилочные уплотнения. Возможно, вам придется заменить их, если есть утечка. Если они чувствуют, что работают хорошо, вы можете просто почистить их и почки после небольшого использования. Посмотрите на свою цепь и звездочки. Проверьте на наличие препятствий, смазки и износа.Теперь проверьте свои жидкости: моторное масло и тормозную жидкость. Если мотоцикл долго сидел, и вы сделали это все назад, но все еще хорошо проводите время, замените старое топливо свежим.
