Содержание
Первоначально известный как VT 275, международный 275-кубический дизельный двигатель впервые был выпущен в 2006 году. С тех пор этот двигатель использовался во многих средних и грузовых автомобилях Ford и Ford среднего размера. С двигателем V-8 с отрезанными двумя цилиндрами V-6 развивает мощность до 200 лошадиных сил. В 2007 году название этого шестицилиндрового дизельного двигателя было изменено на Maxxforce 5, когда оно появилось в моделях Ford CFL (с низкой передней кабиной) и International CF (с передней кабиной).
Общие характеристики двигателя
Компактный 4,5-литровый дизельный двигатель V-6 International, также известный как двигатель Navistar, занимает мало места под капотом и при этом вырабатывает много энергии. Шестицилиндровый двигатель производит 200 единиц лошадиных сил при 2700 об / мин и 440 фунт-футов крутящего момента при 1850 об / мин. Двигатель имеет степень сжатия от 18 до 1, диаметр 3,74 дюйма и длину хода 4,134 дюйма. Масляная система вмещает в себя 13 четвертей с фильтром, а частота вращения на холостом ходу составляет 700 об / мин, а на высоких оборотах - 3300 об / мин. Есть четыре клапана для каждого цилиндра и шесть свечей накаливания для всего двигателя.
Твин Турбокомпрессоры
Одним из наиболее интересных аспектов двигателей Maxx Force 5 и VT275 являются сдвоенные турбокомпрессоры, установленные на переднем конце каждого ряда цилиндров. С двигателем 275 каждый турбокомпрессор имеет определенную функцию. Один используется, когда двигатель впервые движется, а другой - на высокой скорости. Когда двигатель с турбонаддувом комбинируется с автоматической коробкой передач, в результате получается грузовик с дизельным двигателем, который ведет себя и ведет себя больше как внедорожник или легкий пикап, чем грузовик большего размера. Небольшой размер международного двигателя может предоставить вам маленький двигатель, где V-6 может обеспечить достаточно мощности для транспортного средства
Другая важная информация
Где-то в мире этот двигатель часто встречается в автомобилях Ford и International среднего размера, а также во многих военных и боевых машинах. Важное различие между 2006 Navistar VT 275 и последующими двигателями Maxxforce заключается в том, что последний соответствует нормам выбросов EPA. Международная компания также производит дизельные двигатели большего диаметра, в том числе 9,3-литровый I-6, способный развивать 375 лошадиных сил при 2000 оборотах в минуту.
