Содержание
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые машины прилипают к дороге лучше на поворотах? В то время как шины имеют какое-то отношение к этому, основное внимание уделяется дифференциальному транспортному средству. Преимущества дифференциала с ограниченным проскальзыванием включают увеличенную управляемость, тягу и ускорение по сравнению с открытыми дифференциалами.
функция
Автомобили, не ориентированные на спорт, традиционно располагают открытым запасом дифференциалов. Открытый дифференциал направляет увеличенное вращение колеса к внешнему колесу при повороте. Когда тяга теряет тягу, открытый дифференциал направляет мощность на колесо с наименьшим сопротивлением. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием означает равную мощность колес при движении и компенсацию тяги.
производительность
Поскольку открытый дифференциал направляет большую мощность на колесо с наименьшим сопротивлением, в случае потери тяги при повороте водителям будет легче потерять управление. Дифференциалы с ограниченным проскальзыванием распределяют мощность колес там, где это необходимо, уменьшая потери тяги на поворотах. Лучшее управление вращением колеса увеличивает управляемость, тягу и безопасность от раскручивания во время быстрых поворотов.
Соображения
Ориентированные на производительность водители получат выгоду от управляемости и тяги, связанных с дифференциалом с ограниченным проскальзыванием. Водители, не ориентированные на производительность, которые не сталкиваются с неблагоприятными дорожными условиями, такими как дождь, грязь или лед, могут не найти преимущества для дифференциалов с ограниченным проскальзыванием.
