Содержание
Спидометры поддерживают жизнь людей. Во время вождения легко потерять представление о скорости движения автомобиля. Быстрая проверка спидометра расскажет вам, как попасть на дорогу и погодные условия. Они появились на рынке в 1910 году, но потребовалось время, чтобы стать стандартным оборудованием. Ранние спидометры были механическими; электронные появились на рынке только в 1990-х годах.
Кабель привода
Механические спидометры подключаются к трансмиссии автомобиля, а не к колесам. Они делают это с помощью приводного кабеля, который представляет собой набор небольших пружин, очень плотно намотанных вокруг центрального провода (также известного как оправка). Эта конструкция делает кабель достаточно гибким для использования приборной панелью. Трос соединен с набором зубчатых колес, прикрепленных к коробке передач, которая осуществляет вращение от двигателя к колесам. Когда трансмиссия поворачивается, она поворачивает шестерни, что превращает провод в трос привода. Этот поворот передается по проводу на сам инструмент.
магнит
Кабель привода проходит от трансмиссии к инструменту, где он соединен спиральной передачей с постоянным магнитом.
Speedcup
Магнит соединен кабелем привода с коробкой передач в виде металлического куска в форме чашки. Эта деталь прикреплена к игле, которую ведет привод, так что, когда трансмиссия поворачивает колеса, движение передается через приводной провод к магниту. Магнит, вращающийся в чашке, создает вращающееся магнитное поле, которое создает небольшие электрические вихревые токи в колпачке. Это оказывает небольшой крутящий момент на колпачок, заставляя его поворачиваться в направлении вращения магнитного поля. Чем быстрее вращается трансмиссия, тем сильнее магнитное поле, толкающее колпачок, и тем дальше будет вращаться стрелка.
волосок
Волоска противостоит силе колпачка, достаточного для удержания иглы в нуле, когда машина не движется. Это гарантирует, что стрелка считывает автомобили с реальной скоростью.
игла
Подключенная к Speedcup, стрелка указывает на скорость машины на приборе в салоне автобуса.
Электронные спидометры
В электронных спидометрах используется металлический диск с крошечными зубцами, установленный на коленчатом валу или коробке передач и окруженный круглым магнитом. Зубы вращаются и вызывают пульсации в магнитном поле, которые передаются на небольшой компьютер, который подсчитывает и переводит число в коленчатый вал и колеса, и, следовательно, в скорость автомобиля. Они все еще могут быть необходимы, но они не требуются для функционирования системы.
