Содержание
Вопрос, который является более важным, чем в наши дни, это внутренняя очистка или промывка двигателя. Этому способствуют люди, занимающиеся быстрой заменой масла, в том числе советами о том, что если вы извлечете максимальную выгоду из накопленного ила, отложений и других отвратительных вещей, он будет работать лучше и, надеюсь, дольше. Это эффективно или нет? Как обычно, когда дело доходит до вещей, ответ и да, и нет.
Шаг 1
Вопрос, который является более важным, чем в наши дни, это внутренняя очистка или промывка двигателя. Этому способствуют люди, занимающиеся быстрой заменой масла, в том числе советами о том, что если вы извлечете максимальную выгоду из накопленного ила, отложений и других отвратительных вещей, он будет работать лучше и, надеюсь, дольше. Это эффективно или нет? Как обычно, когда дело доходит до вещей, ответ и да, и нет.
Шаг 2
Если вы читали другие статьи о моторных маслах, вы будете знать, что если они не будут часто меняться, это будет «маслянистость». Они откладываются в различных местах, в том числе на небольших нефтяных галерах (проходах), и начинают ограничивать поток нефти - так, как блоки холестерина текут в похожей биологической системе. Лично я считаю приливы денег, но они могут быть полезны в определенных ограниченных ситуациях. Например, двигатель может использоваться с относительно небольшим пробегом, потому что с пробегом в 30 000 - 40 000 миль он мог быть арендованным автомобилем. На этом этапе чистка двигателей может быть полезной, потому что она может быть очень плохой. Сколько раз здесь используется слово «может» - вы точно не знаете наверняка.
Шаг 3
Вы можете получить представление о том, как это выглядит, если у вас будет крышка клапана. Есть некоторые двигатели, в которых нет тонов шлангов, линий и других вещей, это вопрос снятия нескольких болтов. Чистый двигатель не будет иметь отложений на крышке или других отложений на головках цилиндров. Я видел двигатели, в которых было так много коксования (корки), что клапан был удален. не был удален вообще! И я видел двигатели, которые после снятия впускного коллектора (на V-8) превращаются в огромную массу черного углерода в долине подъемника. Всегда удивляет, что эти двигатели все еще работают.
Шаг 4
У нас плохо обслуживаемый двигатель, возможно, у нас слишком много отложений, чтобы промывочные химикаты были полностью удалены. Но реальная опасность состоит в том, что химические вещества будут истощены в воде. На таких двигателях вы часто меняете масло, скажем, каждые 2000 миль, так что естественные очищающие свойства масла уменьшают, в некоторой степени, накопленные отложения.
Если вы настаиваете на промывке, вы можете попробовать этот метод. Во-первых, замените масло и фильтр и наберите четверть кварта в системе, залейте в двигатель 4-1 / 2 кварта 10 Вт масла и пол кварты керосина. Включите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут. Чей обороты двигателя! Слитое масло должно быть довольно грязным. Замените масло и снова отфильтруйте, используя обычное масло. Это сравнительно мягкая очистка, но если ваш двигатель действительно грязный, это только вопрос времени, прежде чем он избавится от призрака.
