Содержание
Обычные автоматические коробки передач имеют свои преимущества с точки зрения удобства, но нет лучшего способа, чем механическая перспектива. Коробка передач Ford SelectShift является одним из новейших поколений коробок передач, сочетающих в себе лучшее из обоих, а затем и некоторых.
строительство
SelectShift - это трансмиссия с двойным сцеплением, которая используется в некоторых автомобилях с самыми высокими характеристиками на дорогах сегодня. DCT - это буквально две механические коробки передач, управляемые компьютером, с сухим сцеплением, расположенные рядом, соединенные между собой общим входным валом и общим выходным валом. Один несет шестерни с нечетными номерами, а другой с одинаковыми номерами. Эти передачи теоретически существуют уже более 70 лет. В 1980-х Порше заново открыл концепцию и сделал львиную долю современного развития. Большинство DCT, включая SelectShift, являются прямыми наследниками дизайнерских работ Porsches.
функция
DCT работает путем «предварительного выбора» передач. Автомобиль запускается на первой передаче, при этом сцепление на левой руке - нечетное число - и сцепление на правой передаче отключено. Во время переключения на повышенную передачу сцепление правой трансмиссии включается, включая мощность на вторую передачу, а левое сцепление расцепляется и отпускает первую передачу, и включается, и включается. Конечным результатом является абсолютно плавная, четкая и бесперебойная подача мощности, абсолютно без задержки между передачами. Это трансмиссия с почти всеми преимуществами как ручного, так и автоматического, и в итоге получается лучше, чем почти во всех отношениях. Единственный недостаток: DCT, такие как SelectShift, в два раза быстрее, поэтому они больше, тяжелее и дороже, чем их более разнообразные аналоги.
