Содержание

• Капли и утечки
• Обратите внимание на сцепление
• Сбой снаряжения
• Звуки грохота во время простоя
• Сложность или невозможность сдвига
• Плохой рычаг переключения

Автоматические трансмиссии выходят все время. Это факт автомобильной жизни. После большого количества лет и миль они просто начинают разрушаться. Для ручных передач есть определенные признаки, которые делают неизбежное немного более предсказуемым с точки зрения определения, когда передача пойдет плохо.

Капли и утечки

Трансмиссионная жидкость красноватого цвета не относится к цементу под вашим транспортным средством. Если у вас есть передача, которая действительно очевидна, Хуже того, многие утечки вызваны проблемами сборки давления и передачи сигнала. Слишком много утечек, и вы теряете ценную смазку, которая вызывает шлифовку.

Обратите внимание на сцепление

Сцепление с механической коробкой передач, вероятно, является одной из наиболее злоупотребляемых частей автомобильной механической коробки передач. Этот компонент в основном отвечает за включение и выключение вашего двигателя при изменении скорости. В результате он используется постоянно, подвергается давлению, зацепляется, не зацепляется и иногда заставляется работать в неподходящее время из-за ошибки драйвера. Когда сцепление начинает выходить из строя, оно становится более очевидным из-за двух основных характеристик: отказ оставаться на передаче и отказ задействовать более высокие передачи (то есть четвертая или пятая передача).

Сбой снаряжения

Не так плохо, как поломка сцепления, неисправность пониженной передачи может произойти, если шестерни повреждены или повреждены. Обычно это происходит, когда старые шестерни внезапно сильно заклинивают. Что-то ломается, и затем механизм начинает скучать по зубам. Он будет чувствовать, что ваш фронт катится с толчками.

Звуки грохота во время простоя

Когда вещи в двигателе ослабевают, это становится очевидным, и детали трансмиссии не являются исключением. Ослабленные шестерни и сцепления начнут стучать друг о друга, когда сидят неподвижно, но все еще крутятся над двигателем. Шумом будет двигатель, и вы едете, но в конечном итоге возникнут другие проблемы.

Сложность или невозможность сдвига

Если вы знаете, что сцепление в порядке, значит, сборка КПП испортилась. Иногда это вызвано плохими синхронизаторами в сборке, а не самими шестернями. Однако в большинстве случаев для устранения проблемы требуется передача.

Плохой рычаг переключения

Один из самых странных, но распространенных симптомов, на которые стоит обратить внимание после 80 000 миль, - это изношенный оборотень. Не будучи частью передачи, это влияет на вашу способность работать сцеплением, когда педаль сцепления нажата. Много раз маленький шарик в сборке переключателя ломается и крошится, делая ужасное переключение и склоняясь к тому, чтобы выскочить из места. Опять же, восстановление и замена, как правило, является исправлением для механизма переключения передач.