Содержание
General Motors запустила свой 8,1-литровый двигатель - также называемый 8100 Vortec - в 2001 году. 8,1-литровая силовая установка была предложена в Chevrolet Avalanche 2500, Silverado 2500HD и Silverado 3500HD, а также в их аналогах GMC Sierra, с 2001 по 2006 год. В 2007 году его заменили на более компактный и более мощный 6-литровый V-8. Пикапы, оснащенные этим двигателем, предназначались для использования в качестве рабочих лошадок с частичной занятостью, поэтому 8,1-литровый Vortec был спроектирован так, чтобы иметь сбалансированную производительность.
лошадиная сила
8100 Vortec претерпел некоторые изменения в производственном цикле, большинство из которых были электрическими. Этот двигатель производил 340 лошадиных сил при 4200 об / мин в 2002 и 2003 годах. В 2004–2006 годах мощность двигателей варьировалась от 320 до 330 при 4200 об / мин, в зависимости от модели.
крутящий момент
Так же, как и в лошадиных силах, крутящий момент 8100 Vortec изменялся - с небольшими приращениями - в период с 2002 по 2006 год. В 2002 и 2003 годах 8,1-литровый двигатель давал крутящий момент в 455 фунтов-футов при 3200 об / мин. С 2004 по 2006 год количество фунтов-футов составляло 4200 оборотов в минуту до 450 фунтов-футов при 3200 оборотах в минуту.
внутренности
Хотя мощность и крутящий момент менялись в разные годы, изменения, внесенные в двигатель в эпоху 8100 Vortec, были почти полностью электронными. Внутренности двигателя только незначительные изменения. Диаметр отверстия составил 4,25 дюйма, ход - 4,37 дюйма.Общее смещение составило от 8 095 куб. См до 8 128 куб. См, что является очень незначительным отклонением, связанным с изменениями в головках цилиндров. Степень сжатия 8100 Vortec составила 9,1 к 1.
конфигурация
8,1-литровый Vortec имел конфигурацию V-8. У этого было 16 клапанов в конфигурации верхних клапанов. 8100 Vortec имел последовательный электронный впрыск топлива (SEFI) и использовался обычный бензин.
