Содержание

• Что ошеломляет?
• Более широкие задние шины
• Более широкие передние шины
• Диаметр шин и соотношение сторон
• Практические соображения
• Правильный размер, правильная позиция

Ничто не говорит больше о транспортных средствах и водителях, чем используемые им шины. Комплект шин с короткой боковиной может быть лучше, чем вы, и это для вас главный приоритет. Шины для бездорожья говорят, что ваша жизнь в сорняках - так сказать, - а толстый набор задних катков говорит, что вы - демон скорости по прямой или что вы кладете много сил на землю. Практику «потянув за ошеломление» можно сравнить с другой, но подходить с осторожностью. В наши дни это больше, чем просто выглядеть круто и быстро.

Что ошеломляет?

Ошеломляет практика использования шин разных размеров на задней части выпрямителя. Топовый драгстер был бы одним из самых важных случаев поражения: его крошечные передние колеса для пиццерии абсолютно затенены задними сликами. Top Fueler использует экстремальные колебания спереди и сзади, потому что они ответственны за размещение каждого из этих 10 000 нитро-пони на дорожке, в то время как фронты просто идут в ногу.

Более широкие задние шины

Большую часть времени вы увидите, как принять форму более крупных и / или более высоких задних шин. Эта шина с большими задними колесами - это то, что мы придумали, и это необходимо для некоторых заднеприводных автомобилей. Более широкие задние шины означают большую тягу при ускорении, что полезно при запуске в состоянии покоя, но также может спасти жизнь на проселочных дорогах. Лучший способ пройти - это «медленно, быстро», то есть вы будете замедляться, чтобы сделать поворот, поворот, удар по вершине и «выключение» угла после вершины. Подавая мощность в автомобиле с задним приводом, одновременно поворачивая переднюю часть тяги, вызывайте «избыточную поворачиваемость» или «паузы». Хотя это фантастично, когда это предназначено, и когда это используется, это - опасное животное. Большие задние шины стабилизируют заднюю часть автомобиля, помогая держать его на ходу при повороте. Но вы определенно можете получить здесь слишком много хорошего; Вы можете заработать много денег с этим.

Более широкие передние шины

Широкие задние шины выглядят классически классно, но они бесполезны на многих автомобилях на дорогах сегодня; большинство переднеприводных автомобилей на дорогах сегодня, вероятно, будет лучше с более широкими передними шинами. Автомобили с передним приводом всегда выходят из поворота, потому что вы заставляете передний конец поворачивать и прикладываете силу к земле. Это особенно важно, если учесть, что вес - и, следовательно, тяга - смещается назад при ускорении и вперед при торможении. Более широкие передние колеса на автомобиле с передним приводом помогут вам сделать все лучше: быстрее останавливаться, поворачивать резче, лучше удерживать поворот и легче отключаться, отгоняя определенное количество недостаточной поворачиваемости.Они также будут платить огромные дивиденды при ускорении. Смещение веса на заднюю часть автомобиля при запуске разряжает передние колеса, уменьшая сцепление с дорогой и уменьшая мощность, которую вы можете снизить. Более широкие передние шины могут дать вам только преимущество, необходимое для быстрого старта до запуска шеи. Полноприводные транспортные средства, которые обычно действуют как передние водители, могут также извлечь выгоду из

Диаметр шин и соотношение сторон

Более высокие шины, особенно сзади, выглядят круто, но в большинстве случаев увеличение диаметра является неизбежным злом и уступкой пропорциям шин. Соотношение сторон - это высота боковой стенки относительно ее ширины; более высокое число является более высокой боковой стенкой, а более низкое число является более короткой боковой стенкой или «более низким профилем». Если вы увеличите ширину ширины и расстояние, можно уменьшить размер пропорции. Это жизненно важный фактор, поскольку более высокие соотношения сторон - более высокие боковые стенки по отношению к ширине протектора - обеспечивают более прямолинейное сцепление, но смягчают реакцию на поворот. Более короткие боковые стенки или более низкий профиль, предсказуемый «отрыв» при прохождении поворотов. Так что, если вы установите его, увеличьте диаметр колеса, но вам нужно увеличить диаметр. Низкое заднее соотношение сторон будет быстрее и быстрее, делая автомобиль пугливым и непредсказуемым на поворотах.

Практические соображения

Есть много практических соображений, которые следует иметь в виду при принятии решения о том, стоит ли идти в шахматном порядке. Если вы используете шины разного размера спереди и сзади, вы можете вращать шины спереди назад, что определенно обойдется вам в долгосрочной перспективе. Вы можете поменять их местами бок о бок, но тогда вы должны рассмотреть тип шины. Лучшие шины имеют направленные протекторные канавки. Направленные шины могут поворачиваться только в одном направлении, поэтому для того, чтобы менять их из стороны в сторону, вам придется снимать их со стен и заново монтировать каждый раз. Это дешево, быстро или просто. И если вы используете сверхвысокопроизводительные «асимметричные» шины, которые можно использовать только на левой или правой стороне автомобиля, вы не сможете этого сделать. Это огромный хлеб в реальном мире, поэтому избегайте его любой ценой. Если у вас более высокая шина, вам придется перепрограммировать антиблокировочную систему вашего автомобиля и компьютер трансмиссии с новым размером шин; в противном случае антиблокировочная система тормозов, система контроля тяги, система контроля устойчивости и спидометр не будут работать правильно. Убедитесь, что на вашем автомобиле есть возможность перепрограммировать эти контроллеры, прежде чем покупать шины. Вы можете использовать шины разной высоты на полноприводных автомобилях.

Правильный размер, правильная позиция

В конце дня ошеломление - это все о смене машины. Это изменяется по ширине, так что вы захотите начать при выборе пошагового. Во-первых, выберите соотношение ширины, которое даст вам баланс тягового баланса, который вы ищете. Если вам нужно немного больше тяги в спине, вам нужно от 10 до 20 процентов, чем фронты - или используйте тот процент, который соответствует вашим потребностям. Наоборот для фронтов. После того, как вы выбрали ширину, убедитесь, что вы можете перепрограммировать свои автомобильные компьютеры так, чтобы они принимали шины более высокого диаметра на переднюю и заднюю оси отдельно. После того, как вы это подтвердите, вам нужно определиться с соотношением сторон. В общем, вы найдете оптимальный баланс производительности и лучшую визуальную «стойку», используя одинаковое соотношение сторон спереди и сзади. У нас есть задний привод, потому что он немного короче, мы смотрим на него. Это даст вам очень крутой «грабли», или нос, направленный вниз, что хорошо как для выступления, так и для шоу-очков. Если вы должны использовать разные пропорции, попробуйте установить шины с низким профилем на неприводные колеса; это может потребовать обода большего диаметра на неприводных колесах, если вы хотите поддерживать определенную высоту шины.