Содержание
Из всех компонентов или частей автомобильного двигателя насос гидроусилителя рулевого управления будет с большей вероятностью сообщать о предупредительных признаках его плохой работы или отказа. Некоторые называют это "нытьем", "визгом" или даже громким шипящим звуком. Хотя некоторые величины давления не могут ожидаться, давление не может быть уменьшено.
Шаг 1
Не поворачивайте рулевое колесо до упора (влево или вправо) до тех пор, пока двигатель не будет работать на холостом ходу или при низких оборотах. Принудительное приведение рулевого колеса к максимальному радиусу поворота перекрывает поток жидкости в насос, что приводит к автоматическому сбросу давления. Это вызывает принудительную циркуляцию внутри области и может чрезвычайно повысить температуру жидкости. Это вызывает контакт металл-металл внутри насоса.
Шаг 2
Поставьте автомобиль в парк или на нейтраль с помощью аварийного тормоза. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поднимите крышку и снимите крышку бака насоса гидроусилителя. Колпачок будет иметь пластиковый щуп на конце. Протрите часть щупа тряпкой и прикрутите ее обратно к резервуару. Открутите крышку и проверьте уровень, указанный на шкале на щупе. Уровень должен читать вверху «Горячая» отметка. Низкий уровень жидкости заставит насос ныть. Заполните соответствующий уровень и прислушайтесь к шуму.
Шаг 3
Проверьте состояние жидкости гидроусилителя руля, сняв крышку с бачка. Он должен быть полупрозрачным красным и слегка толстым на ощупь. Коричнево-черная жидкость, похожая на пену, указывает на загрязнение. Жидкость гидроусилителя рулевого управления, которая утратила свою вязкость (толщину), не может должным образом смазывать уплотнения, подшипники и лопасти внутри насоса, что приведет к высокому звуку хныканья или визга. Если жидкость между пальцами кажется грязной, это означает, что в резервуар попала ржавчина, металлическая стружка и грязь.
Шаг 4
С помощью шлицевой отвертки ослабьте резиновый хомут низкого давления на нижней стороне бачка насоса гидроусилителя. Поймать капельки на сковороде. Ослабьте металлическую магистраль высокого давления гаечным ключом топливопровода. Дайте жидкости стечь в кастрюлю. Снимите крышку бачка и используйте индейку, чтобы высосать всю жидкость из гидроусилителя руля. Очистите внутреннюю часть бака тряпкой, обернутой вокруг отвертки.
Шаг 5
Подсоедините резиновый шланг низкого давления и затяните зажим с помощью отверстия для отвертки. Вверните металлическую линию, затягивая ключом топливопровода. Заполните бачок новой жидкостью гидроусилителя руля до верхней отметки. Запустите двигатель и послушайте шум.
Проверьте натяжение и состояние серпантинового ремня или отдельного ремня гидроусилителя руля. Ремень не должен быть потрескавшимся или загрязненным маслом или жидкостью гидроусилителя руля. Очистите ремень спиртом. Отрегулируйте натяжение (отдельного) ремня, используя гибкий болт, а также гнездо и гаечный ключ, чтобы слегка ослабить крепежные болты насоса. Поднимите насос наружу с помощью отвертки, чтобы затянуть провисание ремня. Затяните регулировочный болт с помощью торцевого ключа. Затяните болты с помощью торца и гаечного ключа.
Предметы, которые вам понадобятся
- Жидкость гидроусилителя руля
- Спирт
- Индейка бастер
- Ключ топливопровода
- отвертка
- Набор головок и ключ
- тряпье
