Содержание

• Почему это важно
• Более драматично
• Больше преимуществ
• отрицательные стороны
• Стойки для бара послепродажного обслуживания

Стойки или стабилизаторы более эффективно называются, более равномерно распределяют натяжение между левой и правой стойками автомобиля. Их также называют золотыми стабилизаторами против качания. Подумайте о силах, которые вы ощущаете на своем теле, когда поворачиваете машину. Стойки стойки работают аналогичным образом, стабилизируя или распределяя натяжение крена между левой и правой стойкой.

Почему это важно

Количество колебаний сведено к минимуму, распределяя вес более равномерно между левой и правой. В результате обеспечивается больше тяги и управляемости.

Более драматично

Некоторые автомобили имеют репутацию легко переворачивающихся. Чем выше машина сидит, тем выше ее центр тяжести. Когда вы поворачиваете на высокую скорость, шансы на нее больше, чем, скажем, у Mini Cooper или Miata, которые ниже дороги и имеют более низкие центры тяжести. Стойка стойки, более равномерно распределяя силу крена, помогает удерживать автомобиль в вертикальном положении.

Больше преимуществ

Без стабилизатора поперечная нагрузка ложится на разные компоненты, включая стойки и подвеску. Когда напряженность, вызванная поворотом, обычно разделяется. И не меньше стресса на другой стороне мира, которую нельзя заменить другими средствами замены. ).

отрицательные стороны

Если стойка стойки не соответствует характеристикам автомобиля, она может передать слишком большую устойчивость, вождение становится слишком жестким, и вы теряете управляемость. Другими словами, шишка с одной стороны передается на другую. В идеале вам нужен стабилизатор, который ограничивает крен кузова, жертвуя независимостью шин. (Вот почему вы все время избегаете «независимой подвески».) Если вы находитесь на бездорожье, иногда у вас есть возможность начать. таким образом, левые ничьи могут перелезть через большое бревно, в то время как правые тяги могут твердо стоять на земле.

Стойки для бара послепродажного обслуживания

Стойки баров традиционно были дополнениями послепродажного обслуживания. Но некоторые спортивные, более мощные автомобили были включены в стандартную конструкцию, включая Pontiac GTO, Maxza RX-8 и Ford Mustang Bullitt.