Содержание
Неисправное реле стартера на вашем автомобиле Ford не позволит необходимой электрической энергии достигнуть стартера; не в состоянии отключить питание; или вообще не допускайте запуска двигателя. К счастью, все модели Ford имеют дистанционное реле рядом с аккумулятором, что делает его простым и удобным для поиска неисправностей. Это руководство поможет вам определить, не испортилась ли ваша машина, используя перемычку и мультиметр.
Шаг 1
Отключить систему зажигания. Если ваш Ford поставляется с распределителем, отсоедините катушку зажигания распределителя и заземлите его перемычкой. Если ваш автомобиль не оборудован распределителем, вы можете снять реле топливного насоса или предохранитель для этих испытаний.
Шаг 2
Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «Пуск». Вы должны услышать четкий щелчок от реле. Если нет, убедитесь, что имеется надежное соединение с проводом цепи управления на реле; это небольшой провод на клемме, помеченный буквой "S." Если вы услышите слабый стук, перейдите к шагу 3. Если вы услышите хороший щелчок, перейдите к шагу 4.
Шаг 3
Подключите проволочную перемычку от аккумулятора положительной клеммы к клемме «S» на реле. Попросите вашего помощника включить ключ зажигания в положение «Пуск». Если теперь вы можете услышать хороший щелчок, реле работает правильно. Если слышен слабый стук или нет звука, убедитесь, что соединения чистые и надежные. Монтажный кронштейн реле должен хорошо соприкасаться с кузовом автомобиля. Если все соединения чистые и плотные, то реле стартера все еще не работает, затем замените реле.
Шаг 4
Проверьте падение напряжения на каждом кабельном соединении на реле стартера. Прикоснитесь к щупам мультиметра с обеих сторон одного и того же соединения на реле. Положительный датчик на вашем счетчике должен быть на стороне подключения к положительной стороне электрического тока. Попросите вашего помощника перезапустить ключ зажигания на «Пуск». Мультиметр должен регистрировать не более 0,2 единиц падения напряжения на каждом соединении, согласно Кену Фройнду в «Руководстве по автомобильной электротехнике Haynes». В противном случае убедитесь, что соединения чистые и надежные. Если вы все еще видите высокое падение напряжения, замените реле.
Шаг 5
Отсоедините провод от клеммы «S» на реле. Проверьте сопротивление между клеммой и монтажным кронштейном реле с помощью мультиметра. Если между этими двумя точками более 5 Ом, очистите монтажный кронштейн. Если вы все еще видите высокое сопротивление, замените реле.
Проверьте наличие напряжения на клемме реле «S». Подсоедините красный датчик вашего мультиметра к клемме реле, а черный датчик - к надежному заземлению, такому как металлический кронштейн или болт, прикрепленный к блоку двигателя или головке цилиндров. Попросите вашего помощника повернуть ключ зажигания в положение «Пуск». Ваш метр должен регистрировать напряжение во время теста; в противном случае, убедитесь, что S-соединение и провод чистые и хорошо подключены. Если ваш вольтметр все еще не регистрирует напряжение, замените реле.
Предметы, которые вам понадобятся
- Перемычка
- Помощник
- мультиметр
