Содержание
Мотоциклетные трансмиссии имеют много общих конструктивных особенностей по всему спектру производителей. За немногими исключениями, большинство из них представляют собой механические коробки передач с постоянным зацеплением, в которых используется сцепление с ручным или ножным приводом. Эти общие конструктивные особенности позволяют выполнять основные процедуры устранения неполадок для диагностики определенных проблем без разборки коробки передач. Если проблема обнаружена в передаче, и у вас нет инструментов, ресурсов и опыта для ее устранения, обратитесь за помощью к специалисту. Очень легко оставить проставку, или вы не можете от нее уйти, и любой сбой в трансмиссии может вызвать опасные условия езды, если он выйдет из строя на скорости. Убедитесь, что ваша передача свежая и в хорошем состоянии.
Проблемы механизма сдвига
Механизм переключения переводит движение переключения в ползунке переключения передач в трансмиссии. Как правило, механизм переключения представляет собой подпружиненное кулачковое или барабанное устройство, которое приводит в действие ползунки с помощью вилок переключения. Трение, вызванное износом, повреждением или коррозией, может вызвать проблемы при переключении, такие как жесткие переключения, невозможность определить нейтральный фиксатор и, в худшем случае, отсутствие переключения вообще. Плохой механизм сдвига проявит себя с этими симптомами. Вы почувствуете их через рычаг переключения. Возвратные пружины собачки переключения могут выйти из строя, что приведет к мягкому смещению и темпераментному или неработающему переключателю.
Собаки, карманы, вилки и ползунки
Переключающие вилки соединяют механизм переключения с ползунками. Изогнутая переключающая вилка приведет к тому, что их соответствующая группа ползунковых зубчатых колес будет сцепляться на одной передаче, а затем будет иметь недостаточное сцепление «собака-в-карман» с другой передачей в группе, при этом другие механизмы будут функционировать, как ожидается. Изнашивание в собаках и карманах позволит ползуну войти в зацепление, но может позволить ему выскочить из механизма, когда подвергается большим нагрузкам быстрого ускорения или торможения сжатием. Нерешительное переключение, изношенный механизм переключения и изношенное снаряжение, которое носят собаки и карманы. Если вы решите, что ваши собаки носят, вам нужно изменить технику переключения или посмотреть на другие компоненты.
Шестерни и Подшипники
Звуковая диагностика может помочь определить, изношены ли подшипники или зубчатые колеса за пределы технических требований. По мере износа зубчатых колес увеличивается пространство между зубьями или зазорами зубчатых колес. Если защелка зубчатой передачи становится чрезмерной, вы услышите звуки ударов зубчатой передачи, особенно когда вы начнете отпускать сцепление или когда импульс будет изменяться во время торможения компрессией. Плохие подшипники, с другой стороны, будут вызывать растущий шум при повороте коробки передач. Вы можете определить, какой из них плох, по другим присутствующим условиям, когда слышите звук. Если вы слышите это, когда сцепление выключено, но трансмиссия находится в нейтральном положении, значит, один из подшипников вала ручного привода неисправен. Если вы слышите шум только тогда, когда трансмиссия работает на редукторе с выключенной муфтой, значит один из подшипников промежуточного вала неисправен. Если вы слышите шум постоянно, независимо от положения сцепления при работающем двигателе, то ступица сцепления повреждена. Велосипеды, оснащенные первичным приводом между двигателем и ступицей сцепления, могут издавать этот шум, если цепь установлена слишком плотно и подшипник ступицы сцепления. Обязательно проверьте настройку натяжителя цепи в соответствии с вашими инструкциями, прежде чем снимать его, чтобы осмотреть подшипник ступицы сцепления.
Другие соображения
Некоторые другие состояния могут вызывать те же симптомы, что и ранее описанные проблемы. Например, сопротивление сцепления может вызвать резкое переключение передач и чрезмерное столкновение передачи. Решением для этого может быть простая муфта или тросовая муфта, или она может быть загрязнена пластинами сцепления. Плохой выбрасывающий подшипник может привести к высокочастотному подшипнику, когда вы потянете рычаг сцепления, но подшипники трансмиссии больше и будут издавать более низкочастотный звук, чем крошечный выжимной подшипник. Коррозия может образоваться на валах и механизмах, если велосипед длительное время простаивает. В худшем случае это небольшой масштаб, вызванный передачей тепла через передачу и передачу смазочных материалов. Эта шкала может вызвать проблемы и вызвать плохой механизм переключения. Это все хорошие места для проверки или корректировки вашего процесса передачи.
