Содержание
Диагностика и устранение проблем с кондиционером в автомобиле Ford - сложный процесс в этой области. Однако, когда дело доходит до платы за отопление и кондиционирование воздуха в моделях Ford, многие считают, что эти проблемы неправильно диагностированы и являются дорогостоящими. Знание того, как диагностировать и, по возможности, устранять проблемы с переменным током в автомобилях Ford, часто может сэкономить деньги.
Системы управления воздухом
Вообще говоря, проблемы с кондиционированием воздуха в транспортных средствах коренятся в двух конкретных системах: системе управления воздухом и системе циклического охлаждения. Система управления воздушным движением является первой, которая должна быть проверена, потому что некоторые из проблем относительно просты для диагностики. Например, если кнопки и элементы управления, которые работают, показывают слишком большое сопротивление или показывают небольшое сопротивление или вообще не имеют сопротивления, проблема может быть электрической. Однако в случае отсутствия воздушного потока блок предохранителей следует проверить на наличие перегоревших предохранителей. Перегоревший предохранитель - это простое и недорогое решение - вы можете получить предохранитель того же номинала в магазине автозапчастей и заменить его, если это не происходит неоднократно. Проблемы с электрическими и электрическими цепями часто являются результатом повторного отказа. Предохранители вентиляторов часто выходят первыми и могут указывать на проблему с двигателем, который в зависимости от модели может быть легко заменен. Вам следует обратиться к руководству пользователя за инструкциями, если неисправная воздуходувка является проблемой. Нагревательные клапаны и линии подачи вакуумной системы, которые регулируют температуру и направление воздушного потока, легко найти и их можно недорого заменить.
Системы охлаждения хладагента
Эти системы расположены под капотом и должны проверяться вторыми после проверки системы управления воздухом. С самого начала необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации, а также включить схемы и указания по устранению неисправностей. Замена отсутствующего или сломанного приводного ремня компрессора - это очень простое решение, и оно будет стоить вам много. (Не следует забывать, что в Интернете легко найти обучающие видеоролики о переустановке серпантинового ремня в системе сжатия Ford.) Далее следует взглянуть на шланги хладагента, проводку к компрессору и регуляторные выключатели. Любое плохое соединение, потертая проводка или точки контакта должны быть отмечены. После того, как тщательный осмотр завершен, и вы делаете шум или шум. Широкий должен чувствовать себя крутым; маленький, теплый. Любой нерегулярный поворот, остановка и запуск или заикание на части ремня могут указывать на более серьезную проблему.
Когда вызывать механика
Если тщательное расследование не даст результатов, это может быть квалифицированный механик. Если после того, как все другие опции были исчерпаны, поток воздуха продолжается через ветер, но его необходимо смешать с воздухом, что требует опытного механика воздушной системы для его ремонта. Если приводная ступица смещена от центра, сломана, сильно проржавела или не работает вообще - то есть, если вся система сжатия вышла из строя - только механик сможет это исправить (и, к сожалению, этот ремонт обычно не приходят дешево). Перед тем, как машину отвезти к механику, вы должны вызвать механика и подробно объяснить симптомы и проверенные системы. Хороший механик поможет человеку решить, как лучше поступить, даже если ремонт можно сделать самостоятельно.
