Содержание
Усилители тормозов помогают водителю нажать на педаль тормоза. В «Руководстве по уходу за автомобилем Readers Digest» говорится, что в большинстве конструкций используется мощность вакуумного впускного коллектора. Вакуумный усилитель представляет собой круглый стальной контейнер, который установлен на противопожарной перегородке и расположен между педалью тормоза и главным цилиндром. Усилители тормозов производят давление в трубопроводе в зависимости от веса автомобиля. Доступны два типа бустеров, одинарный и двойной тип диафрагмы.
ценообразование
Усилители тормозов с одной диафрагмой дешевле, чем модели с двойной диафрагмой. Усилитель мембранного тормоза диаметром 7 дюймов по состоянию на 2010 год оценивается в $ 129,95 на Parker County Performance. Модель с двойной диафрагмой с таким же диаметром будет стоить 159,95 долл. С 2010 года. Усилители тормозов большего диаметра, независимо от того, будет ли двойная диафрагма давать более высокие цены.
Бустеры с одной диафрагмой
Усилители тормозов с одной диафрагмой могут производить до 950 фунтов на квадратный дюйм. Они хорошо работают с системами четырехколесных барабанов или дисковых тормозных систем передних / задних барабанов. Эти тормозные системы легче, чем дисковая тормозная система духовки. Они лучше всего работают на старых автомобилях, потому что барабанные тормоза были общей чертой, по крайней мере, на задней оси этих автомобилей.
Усилители с двойной диафрагмой
На сайте MBM Brake Boosters говорится, что дисковые тормозные системы требуют 1000 p.s.i. наноситься на колеса. Двойные мембранные усилители тормозов необходимы для меньшего колеса. Усилители тормозов с двойной мембраной, как правило, обеспечивают дополнительное торможение даже при низком вакууме. В новостях Blue Oval говорится, что Mercury Mariner стандартно оборудован усилителями тормозов с двойной диафрагмой для усиления мощности в тормозной системе. В автомобиле установлены передний и задний барабаны.
Размеры бустера
Усилители тормозов требуют 16 дюймов вакуума или больше, чтобы вакуум работал удовлетворительно. Меньших тормозных усилителей может быть достаточно для узких отсеков двигателя, но для их нормальной работы требуется более сильный вакуум.
заключение
По словам MBM Brake Boosters, для торможения тормозов не требуются силовые тормоза. Усилители тормозов с усилителем обеспечивают водителю большую прочность на педали, а также обеспечивают более короткий тормозной путь. Диафрагменные усилители тормозов меньшего диаметра обеспечивают тормозную способность более крупных однофазных тормозных усилителей. Майк Харингтон советует на Super Chevy.com, что следует выбирать тщательно. Несоответствующие компоненты торможения могут привести к плохой работе лучших деталей.
